新浪財(cái)經(jīng)訊 北京時(shí)間12月12日下午消息，據(jù)世行收集數(shù)據(jù)，GDP 5國：美中日德法過去8年(2005-2012)出口成本變化圖如上。衡量標(biāo)準(zhǔn)是常規(guī)20英尺(長)集裝箱完成出口需繳納多少費(fèi)用，均折算為當(dāng)年美元值。

　　完成集裝箱出口整個(gè)流程相關(guān)的所有收費(fèi)均計(jì)算在內(nèi)，主要包括但不限于文件費(fèi)用、海關(guān)清關(guān)和技術(shù)控制的管理費(fèi)用、海關(guān)代理商收費(fèi)、終端處理收費(fèi)和內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)等。

　　本文所統(tǒng)計(jì)費(fèi)用沒有包括關(guān)稅或貿(mào)易稅，同時(shí)僅計(jì)算官方正式收取費(fèi)用，不包括所謂的“灰色”費(fèi)用。享有出口特殊政策區(qū)域的集裝箱出口不計(jì)算在內(nèi)。集裝箱為普通集裝箱，運(yùn)輸軍事裝備等特殊物品的不計(jì)，需冷凍或其他特殊條件的不計(jì)，需特別檢疫或超越國際通用安全標(biāo)準(zhǔn)的不計(jì)。

　　從圖中可看出，作為出口大國，中國的出口成本近年雖有增長但始終是5個(gè)強(qiáng)國中 的。法國出口成本長時(shí)間保持第一，而2012年美國超越了法國，每集裝箱平均達(dá)1090美元。日本的出口成本頗為穩(wěn)定，基本維持近900美元水平。德國也是出口大國，其出口成本也是相對較低的，近年來維持870美元的第二低水平。(立悟/編譯)

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