據(jù)外媒10月24日公布的企業(yè)調(diào)查顯示，有近四分之一的日本制造商正重新思考在中國的投資計劃。此外，有近半數(shù)的日本制造商表示，它們認為今年銷售將減少。有18%表示，它們正考慮把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至其他國家。
此次調(diào)查涵蓋了400家日本公司，在10月1-17日期間完成。一個月前，一項相似的調(diào)查中有近60%的公司稱，他們預計中日關系緊張幾乎不會對其業(yè)務產(chǎn)生影響。但當時的調(diào)查沒有問他們是否在考慮推遲或減少對華投資計劃。
據(jù)日本政府統(tǒng)計顯示，自1990年以來，日本企業(yè)在索尼等電子制造商的帶領下投資中國，之後又有日產(chǎn)汽車和豐田汽車等汽車廠商及其供應商跟進，投資中國工廠近1萬億美元、超過20，000家企業(yè)，創(chuàng)造了逾160萬個工作崗位。
"中國是非常便利的，但這種便利在逐步消失，"一家服裝連鎖商Honeys Co的總裁說到。這家服裝連鎖商目前90%的服裝源於中國制造，作為多元化的第一步，Honeys開始在緬甸生產(chǎn)今夏熱銷產(chǎn)品窄腿牛仔褲。包括Honeys總裁在內(nèi)的數(shù)位高層稱，他們預計會把新的投資投向東南亞，包括像緬甸那樣大致尚未開發(fā)的市場。
輪胎制造商Toyo Tire & Rubber Co亦表示，正在考慮將原本計劃投向中國的投資轉(zhuǎn)至馬來西亞，該公司正在馬來西亞建造一家工廠，而且在當?shù)匾延幸患夜尽?/P>
"針對中國市場的生產(chǎn)不會轉(zhuǎn)移，但對於在中國制造用於出口的產(chǎn)品來說，源於勞動力成本的優(yōu)勢正在減弱，"日本貿(mào)易振興會(JETRO)東南亞專家Isamu Wakamatsu說。
近10年來，日本企業(yè)分析師一直在談論"中國加一"(China plus one)策略，即通過在中國和另外一個亞洲國家分別設廠的方式來管理風險。
分析師和企業(yè)高官都表示，率先離開中國的企業(yè)將是制衣和家電等企業(yè)。對這類利潤率不高的企業(yè)來說，最重要的是勞動力成本。
他們稱，對於日本車企和汽車零配件制造商等依賴中國市場銷量的制造商來說，除了放慢生產(chǎn)節(jié)奏別無他法，只能希望反日情緒褪去，能夠增加銷售降低庫存。
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