近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，危險貨物需求也在快速增加。有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，我國每年通過道路運輸?shù)奈ｋU貨物在2億噸左右，作為物流行業(yè)第三大利潤來源，危險品物流初具規(guī)模。與此同時，如何促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，實現(xiàn)安全、可靠的綠色物流，也已成為行業(yè)關(guān)注的焦點。
     近日，由現(xiàn)代物流報、上海市道路危險貨物運輸行業(yè)協(xié)會、上海市浦東現(xiàn)代物流行業(yè)協(xié)會、東風(fēng)柳州汽車有限公司聯(lián)合舉辦的“2013年上海危險品物流安全高效發(fā)展論壇”順利閉幕，參會代表就行業(yè)未來發(fā)展進(jìn)行了深入探討，提出危險品物流發(fā)展需要政府、運輸協(xié)會及車輛生產(chǎn)企業(yè)多方努力，共同營造一個良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境。
加強(qiáng)管理制度，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
    專家表示，從政府角度來說，�；�品運輸安全是一項系統(tǒng)工程，涉及道路危險貨物運輸許可、專業(yè)車輛設(shè)備管理監(jiān)督檢查、法律責(zé)任細(xì)化等多個方面，需要有關(guān)部門不斷加強(qiáng)管理。2013年7月1日，新《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》正式實施，對危險品物流運輸過程中各個環(huán)節(jié)都提出了更加嚴(yán)格的要求。
“新《規(guī)定》重新定義了危貨運輸企業(yè)車輛數(shù)量、停車場地要求、設(shè)施設(shè)備的準(zhǔn)入門檻，明確了危貨車輛維修標(biāo)準(zhǔn)，是對行業(yè)運輸硬件的提升要求”，一位業(yè)內(nèi)專家解讀分析認(rèn)為，“從對行業(yè)未來發(fā)展影響方面來說，新《規(guī)定》對危貨托運方規(guī)定了更細(xì)致的法律責(zé)任，進(jìn)一步完善了道路危險貨物運輸?shù)姆��?wù)規(guī)范和安全管理制度，為加快推進(jìn)市場誠信體系建設(shè)、維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定運行提供了基礎(chǔ)支撐”。新《規(guī)定》實施至今半年有余，而如何協(xié)調(diào)有關(guān)方面的力量，聯(lián)合執(zhí)法，促進(jìn)新法規(guī)更好的落實到位，值得期待。
發(fā)揮自身優(yōu)勢，服務(wù)行業(yè)發(fā)展
    盡管危險品物流已具有一定規(guī)模，但行業(yè)形象不統(tǒng)一，單個企業(yè)實力普遍較低、難以實現(xiàn)規(guī)模效益等問題突出，成為限制行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。
“以危險品物流市場重地上海為例，上�，F(xiàn)有300家危險品運輸企業(yè)，車輛6000多輛，每戶平均僅20輛”，上海市道路危險貨物運輸行業(yè)協(xié)會副會長于向東介紹，“此外，受制于市場供大于求，運量不足，其后果是運價走低，企業(yè)無力加大安全投入，這對整個行業(yè)發(fā)展極為不利！”
對此，不少行業(yè)協(xié)會代表表示認(rèn)同。“接下來我們將考慮把鼓勵行業(yè)大中型物流企業(yè)發(fā)展，通過優(yōu)化資源配置，提升企業(yè)整體實力，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，作為接下來工作的一個重點。”一位行業(yè)協(xié)會人員表示。
   在促進(jìn)行業(yè)形象統(tǒng)一方面，于向東介紹，“就像消防車是紅色，危險品運輸車輛也應(yīng)統(tǒng)一著色，以便公眾區(qū)分，其他車輛注意避讓。”對此，國家安監(jiān)總局、交通運輸部表示支持，危險品運輸車輛統(tǒng)一顏色已被擺上日程。
此外，針對不少企業(yè)希望加強(qiáng)行業(yè)間及與政府部門的對話交流，對此，行業(yè)協(xié)會作為介于政府與企業(yè)間的行業(yè)自律組織，可以充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有力條件。
打造高端運載車輛，降低危險品物流“危險”
由于危險品物流的特殊性，作為運輸工具的卡車始終扮演著至關(guān)重要的角色，在運輸過程中，對車輛的可靠性、安全性提出更高要求。
      作為東風(fēng)柳汽一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，具有“三高一低”——高安全、高效率、高舒適、低油耗品質(zhì)的霸龍康明斯M7C，正以其突出的品質(zhì)受到越來越多危險品物流企業(yè)的信賴。
據(jù)了解，M7C采用符合歐洲TÜV安全標(biāo)準(zhǔn)的“龍骨式框架結(jié)構(gòu)”駕駛室，配合全套進(jìn)口WABCO制動元件，有效縮短制動距離，充分保證車輛安全性及行駛穩(wěn)定性；同時標(biāo)配東風(fēng)康明斯大馬力發(fā)動機(jī)，以及進(jìn)口品質(zhì)變速器和車橋、全包圍導(dǎo)流罩設(shè)計，自重8.18噸，在保障動力的同時降低油耗；此外，國內(nèi)真正意義上的大空間平地板設(shè)計，更符合中長途危險品運輸對高舒適性的需求。基于整車配置，其高車速、經(jīng)久耐用、輕量化的設(shè)計，以及在防火、靜電、消防配置等環(huán)節(jié)上的處理，可以讓M7C更好的勝任危險品運輸工作。
     此外，由于危險品物流車輛在運輸途中發(fā)生故障，會增加公路和周邊環(huán)境的安全隱患，因此更需要一套快速有效的服務(wù)反應(yīng)機(jī)制。目前，東風(fēng)柳汽全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)850家，配件商1300家，配件儲備超過5億元，平均服務(wù)半徑小于60公里，呼叫中心提供365天24小時服務(wù)，充分保證了維修及配件選調(diào)，為危險品物流運輸提供更多保障，讓用戶用車無后顧之憂！

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