奇瑞瑞虎5作為奇瑞新品牌、新體系下投放市場的首款全新SUV車型在安全性上達到國際頂尖水準。
奇瑞瑞虎5剛剛在大連下線，奇瑞瑞虎5作為奇瑞新品牌、新體系下投放市場的首款全新SUV車型，在設計上和質(zhì)量上都比較優(yōu)質(zhì)，品質(zhì)全面看齊合資品牌，尤其是在安全性上更是達到了歐盟及北美 標準。它為什么能達到怎么高的安全標準呢?因為擁有國內(nèi)最為先進的K&C底盤試驗室的奇瑞，為奇瑞瑞虎5懸架調(diào)校奠定了先進的技術基礎，其中瑞虎5配備 9.0版本ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，以及HHC坡道輔助系統(tǒng)，確保駕駛員無論面對任何路況，還是面對緊急情況都可以應對自如，并通過A柱盲區(qū)控制處理的大面積前擋風玻璃，提供了優(yōu)于同級SUV車型的良好視野，而倒車影像和倒車雷達的使用，則徹底消除了倒車過程中駕駛員了解車尾部情況的盲區(qū)。
與此同時，瑞虎5車內(nèi)豐富的安全配備，為車內(nèi)乘員的乘坐安全提供了充足的保障，該車裝備了多重安全氣囊、預張緊安全帶、防下潛座椅，并采用了雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱設計，可以在碰撞發(fā)生時有效的降低對駕駛員頭部和胸部的沖擊。瑞虎5還兼顧有孩子的家庭需求，全系標配了同級SUV車型少有的后座兒童座椅固定裝置，實現(xiàn)三點式緊固作用為兒童乘車安全提供全面保障。
還有它合理的車身結(jié)構(gòu)，其車身結(jié)構(gòu)大量中采用大量Y型、井型、O型碰撞吸能設計，實現(xiàn)了碰撞能量的有效傳遞和吸收。同時，瑞虎5車身還采用了大量屈服度超過1500Mpa的熱成型剛，并運用先進的激光焊接工藝，確保車身擁有較強的剛性， 降低車身碰撞變形構(gòu)成的風險。
在碰撞安全性能方面，瑞虎5嚴格按照C-NCAP新規(guī)五星碰撞標準開發(fā)，并導入歐、美標準，增加了國內(nèi)法規(guī)以外的測試項目，比如柱撞、卡車追尾碰撞等，以實現(xiàn)安全性能比肩國際水準。同時，為降低與行人發(fā)生碰撞時，對行人造成的傷害，瑞虎5還按照國際標準，進行了一些列行人碰撞保護試驗，在車頭部分的設計上還盡可能杜絕與行人發(fā)生碰撞時，將行人卷入車底的危險。
結(jié)果測試證明奇瑞瑞虎5在彎道控制能力、轉(zhuǎn)向力和操控性能等方面均優(yōu)于同級車型。100-0km/h制動距離僅為40.45米的成績，與包括眾多合資品牌在內(nèi)的同級車型相比鮮有對手能及。
小編總結(jié)：奇瑞瑞虎5的面世預示著奇瑞進軍suv市場的決心，奇瑞一開始的全力以高標準打造的瑞虎5，讓奇瑞對接下來的銷售有很大的競爭優(yōu)勢，為中國的suv市場在添重要一員。
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