“油價打折是否會有質(zhì)量隱患?”上海出租車司機廖宇飛師傅向記者表達了他的疑惑。“雖然民營加油站價格打折比較多，但對油品質(zhì)量不太放心;在中石油、中石化的加油站加油，雖然質(zhì)量不太擔(dān)心，但很少會遇到價格優(yōu)惠。”

　　記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，很多消費者并不了解國家成品油定價的細則。比如國家每次發(fā)布的調(diào)價政策只是為汽柴油價格制定一個最高上限，即市場上油價不得超過這一紅線。

　　而國內(nèi)大多數(shù)加油站直接把國家出臺的最高零售限價作為最終銷售的“標(biāo)準(zhǔn)價”，這讓不少消費者誤以為國家制定的就是成品油最終售價。消費者把加油站打折當(dāng)成了難得的喜事，卻不知倘若加油站自始至終不打折其實是件違背市場規(guī)律的怪事。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會統(tǒng)計，目前中石油、中石化旗下加油站數(shù)量占據(jù)全國加油站總數(shù)的一半以上。這樣看來，如果“兩桶油”旗下的加油站不率先帶頭降價，那消費者就難以廣泛受益。

　　國內(nèi)一家民營加油站站長告訴記者，很多民營加油站都是從兩大石油公司進貨采購，只是因為民營企業(yè)牌子不夠響，地段比較偏，所以愿意通過價格優(yōu)惠來吸引客戶。而中石油、中石化的加油站網(wǎng)絡(luò)密集、且往往占據(jù)城市核心地段，客流量比較大，自然也沒有降價的動力。

　　雖然國家正在致力于成品油定價機制市場化改革，但如果不率先破除市場的壟斷，那消費者還是難以從根本上受益。那未來油價調(diào)整將如何呢，我們期待著早日解決。

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