兩會(huì)期間，關(guān)于公車(chē)改革問(wèn)題成為業(yè)界非常關(guān)心的一個(gè)話題之一。公務(wù)用車(chē)由“最高2.0升、25萬(wàn)元”被重新限定在“1.8升排量及16萬(wàn)元以?xún)?nèi)”公車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)有所下降。
兩會(huì)期間，有消息稱(chēng)，新的公車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將于全國(guó)“兩會(huì)”后出臺(tái)，企業(yè)負(fù)責(zé)政府采購(gòu)業(yè)務(wù)的人士已經(jīng)開(kāi)始根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備參與新一輪的政府用車(chē)招標(biāo)進(jìn)行公車(chē)改革。
公車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)下降
據(jù)悉，修改后的公務(wù)車(chē)采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)已出爐，按照新的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌采購(gòu)比例不低于50%;正部級(jí)官員用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)由此前的“不高于3.0升排量、45萬(wàn)元”降至“不高于2.5升、35萬(wàn)元”;副部級(jí)官員由“不高于3.0升、35萬(wàn)元”縮減至“2.5升、30萬(wàn)元”;普通公務(wù)用車(chē)則由“最高2.0升、25萬(wàn)元”被重新限定在“1.8升排量及16萬(wàn)元以?xún)?nèi)”。
3月11日下午，在“中汽協(xié)”2月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)結(jié)束后，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)公務(wù)車(chē)采購(gòu)政策調(diào)整的追問(wèn)回答稱(chēng)“快了!”董揚(yáng)曾參與到《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng)“《目錄》”)的制定工作中且是專(zhuān)家組組長(zhǎng)，去年2月份，《目錄》公布，412款車(chē)型入圍，全部是自主品牌，一度令自主品牌生產(chǎn)企業(yè)望眼欲穿，但由于多方原因，該目錄一直沒(méi)有具體落實(shí)下來(lái)。
自主車(chē)企“圍攻”公車(chē)采購(gòu)
與合資品牌相比，一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽榮威(微博)等中國(guó)品牌在技術(shù)水平、品質(zhì)管理和配置方面都不落后，而價(jià)格和使用成本又占優(yōu)勢(shì)，政府公務(wù)車(chē)采用中國(guó)品牌更順應(yīng)民意。其中，紅旗(紅旗H7)和榮威(榮威950)已經(jīng)瞄準(zhǔn)奧迪等合資品牌，搶占省部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)市場(chǎng);而傳祺則在省部級(jí)以下公務(wù)車(chē)市場(chǎng)炙手可熱，并已成為此領(lǐng)域中國(guó)品牌公務(wù)車(chē)首選。
廣州作為改革開(kāi)放的前沿城市，在公務(wù)車(chē)自主化方面更具有先鋒示范效應(yīng)，早在去年年初，廣州市市長(zhǎng)陳建華帶頭選擇傳祺轎車(chē)作為出行專(zhuān)車(chē)，深圳市委書(shū)記王榮每天乘比亞迪e6電動(dòng)車(chē)上下班，這都為自主品牌的發(fā)展做了良好的表率。而在公務(wù)車(chē)優(yōu)越表現(xiàn)的帶動(dòng)下，傳祺品牌的總體銷(xiāo)量也與日俱增。2012年廣汽傳祺整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)一倍。今年1月，2.0L傳祺GS5單一車(chē)型月銷(xiāo)超6000輛，成為中國(guó)品牌中高端城市SUV銷(xiāo)量冠軍。
中國(guó)車(chē)使用成本比合資車(chē)省40%
合資車(chē)比中國(guó)車(chē)使用成本到底高多少?以在中國(guó)公務(wù)車(chē)市場(chǎng)具有極高占有率的某德系B級(jí)車(chē)為例，1.8T車(chē)型起步價(jià)在20萬(wàn)元左右，而中國(guó)品牌汽車(chē)1.8T車(chē)型基本在15萬(wàn)元左右，如傳祺GA51.8T起步價(jià)僅13.98萬(wàn)元。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://m.fishbao.com.cn/
