去年3月，大眾汽車(chē)董事會(huì)成員烏爾里奇·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)曾透露說(shuō)，大眾在為包括中國(guó)在內(nèi)的新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一系列低成本車(chē)型，新車(chē)的價(jià)格范圍在5000到7000歐元不等(人民幣4萬(wàn)元至6萬(wàn)元)，但新車(chē)將不再以大眾品牌銷(xiāo)售，而是另屬于新品牌。

　　與大眾幾乎同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)也正式宣布復(fù)活達(dá)特桑品牌。據(jù)日產(chǎn)的計(jì)劃，達(dá)特桑新車(chē)的價(jià)格定位在50萬(wàn)日元(約合4萬(wàn)元)左右，將成為日產(chǎn)汽車(chē)旗下第三個(gè)品牌。此外，同為日系車(chē)的豐田和本田也都曾傳出為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)5萬(wàn)元左右廉價(jià)小車(chē)的消息。

　　實(shí)際上，近兩年來(lái)，自主品牌的品質(zhì)和服務(wù)有了大幅提升，與合資品牌相比，單從產(chǎn)品而言不一定會(huì)輸給合資品牌，但最大的差距還在品牌力。因此，自主品牌穩(wěn)住三四線市場(chǎng)的份額還要在品牌塑造上下大工夫。

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)川北在線：http://m.fishbao.com.cn/