國務(wù)院總理 昨天主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議指出,隨著汽車保有量快速增長,汽車尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加,為此決定加快油品質(zhì)量升級(jí)。
國務(wù)院總理 昨天主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議指出,隨著汽車保有量快速增長,汽車尾氣排放對(duì)大氣污染的影響日益增加,為此決定加快油品質(zhì)量升級(jí)。
為加快油品質(zhì)量升級(jí),會(huì)議決定:在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm)的基礎(chǔ)上,由國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于50ppm),過渡期至2014年底;2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm),2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm),過渡期均至2017年底。加快國內(nèi)煉油企業(yè)升級(jí)改造,確保按照汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)實(shí)施時(shí)間如期供應(yīng)合格油品。中石油、中石化、中海油要首先如期完成改造任務(wù)。加快汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格,并完善對(duì)困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼政策。加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)管,加大處罰力度。加強(qiáng)行業(yè)自律,企業(yè)要向社會(huì)公開產(chǎn)品質(zhì)量 。
此外,會(huì)議還研究確定了促進(jìn)海洋漁業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策措施,并部署完善研究生教育投入機(jī)制。
>>效果
國四升國五可減排15%
在今年1月以來連續(xù)多日的霧霾天氣中,“兩桶油”成為輿論的眾矢之的。日前,中石化集團(tuán)董事長傅成玉透露,今年年底前其12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn),明年起將全面供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)油品。
眾所周知,在用車使用更高質(zhì)量的油品后實(shí)現(xiàn)減排的主要原因是由于硫含量的降低,硫化物對(duì)凈化器的毒害作用進(jìn)一步減少,凈化器轉(zhuǎn)化能力得以提升,使在用車減排得以實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解,國三標(biāo)硫含量要求低于150ppm,國四標(biāo)要求低于50ppm,而國五標(biāo)硫含量要求低于10ppm。中國汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)表明,在用汽油車使用第五階段油品可在國四基礎(chǔ)上減排15%。
長期以來,我國的油品標(biāo)準(zhǔn)一直滯后于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解,我國早在2005年就發(fā)布了國家第四階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(即國四標(biāo)準(zhǔn))。理論上,與國四排放對(duì)應(yīng)的國四油品標(biāo)準(zhǔn)要更早出臺(tái),可現(xiàn)實(shí)情況是,車用汽油的國四標(biāo)準(zhǔn)2011年5月才出臺(tái),而且還設(shè)置了3年的過渡期,要2014年才能實(shí)現(xiàn)在全國范圍內(nèi)供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)的汽油。據(jù)了解,目前,僅北京、上海、廣州、深圳、南京等少數(shù)城市的機(jī)動(dòng)車喝上了國四標(biāo)準(zhǔn)的油。
>>影響
國五油價(jià)或上漲3毛錢
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