日前，有報道稱奧迪將與一汽合資組建銷售公司的消息，一石激起千層浪。但就在昨日，奧迪中國與一汽大眾的相關人士紛紛推翻了此項說法。這場鬧劇頓時顯得撲朔迷離。

　　奧迪中國和一汽-大眾總經(jīng)辦的相關人士，亦在接受記者采訪時確認了上述說法。

　　此前，有媒體引用匿名消息人士的話披露，一直在推進中的一汽奧迪汽車銷售有限責任公司組建工作有了新的進展，今年8月，一汽奧迪銷售公司將以一汽-大眾全資子公司的方式呈現(xiàn)，與一汽-大眾銷售有限責任公司同級并行，一汽-大眾經(jīng)管會也將增加一位來自一汽奧迪銷售公司的成員。

　　按照媒體披露的相關信息，奧迪要與一汽組建的合資銷售公司將在今年8月注冊成立，這樣的機構設置并不改變一汽、大眾和奧迪三方在合資公司一汽-大眾中的股比結構。

　　公開資料顯示，1991年成立的一汽-大眾汽車有限公司，中外方股比結構為一汽占60%、大眾占30%和奧迪占10%，這樣的股比結構，讓一汽-大眾成為國內(nèi)為數(shù)不多的由中方占據(jù) 控股地位的整車合資企業(yè)。

　　目前，在一汽-大眾汽車有限公司旗下，負責整車銷售的一汽-大眾銷售有限責任公司是其全資子公司，而單獨負責國產(chǎn)和進口奧迪銷售事務的奧迪品牌銷售事業(yè)部，則是隸屬于一汽-大眾銷售公司旗下的非獨立法人機構。

　　一汽-大眾官網(wǎng)介紹，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部于2006年1月在長春成立，是一汽-大眾下屬的負責奧迪品牌在中國市場運營的機構，負責奧迪國產(chǎn)車及進口車銷售，品牌建設及市場公關，產(chǎn)品售后服務，特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡的管理等。

　　“在一汽-大眾旗下單獨成立奧迪合資銷售公司，而不改變整車合資公司中奧迪占股比例過小這一根本性問題，對于改變奧迪在一汽-大眾合資公司中的盈利結構并無實質意義。”接近一汽-大眾的相關分析人士昨日稱，長期以來，奧迪 車業(yè)務一直是一汽-大眾的盈利大頭，但在利潤分成上，奧迪和大眾加起來只占40%。

　　上述分析人士認為，盡管從理論上說，奧迪退出一汽-大眾銷售公司，并與一汽單獨組建股比均等的合資公司(或奧迪持股49%)更能兼顧到外方的利益，但在實際操作過程中卻面臨極大的阻力，“首先，一汽集團整體上市計劃尚未完成，一汽不可能放棄對盈利能力最強的一汽-大眾的控股地位;其次，奧迪還需要能夠成功游說母公司大眾集團同意奧迪單獨與一汽組建合資銷售公司。”

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