6月4日，D2809次列車撞擊突發(fā)泥石流脫線，引起了人們的關(guān)注。為還原事故，有媒體還做了一段模擬動畫。

　　經(jīng)數(shù)據(jù)分析，值乘司機(jī)楊勇在列車行駛至榕江站前的月寨隧道內(nèi)時，發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施，即使是這樣，列車還滑行了900多米。

　　高速鐵路的防撞墻和軌道的防護(hù)作用避免了列車顛覆墜落。如果沒有提前采取緊急制動，還是以正常速度行駛的話，那后果更是不堪設(shè)想！

　　動車正常車速為每小時250公里。有人推測，司機(jī)采取了緊急制動措施后，使撞擊速度降到每小時140公里以下，才沒有造成更大傷亡。這也是不幸中的萬幸！

　　可惜的是，列車司機(jī)楊勇在關(guān)鍵時刻不顧自身安危，卻失去了自己寶貴的生命，他用人生中最后一次緊急制動，換來了車廂內(nèi)其他乘客們的安全。

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