運(yùn)17噸蘋果因40斤篷布被收3000多塊過路費(fèi) 篷布“我招誰惹誰了？”
時(shí)間：2021-02-03 15:19 來源：南方都市報(bào) 責(zé)任編輯：沫朵
原標(biāo)題：運(yùn)17噸蘋果因40斤篷布被收3000多塊過路費(fèi) 篷布“我招誰惹誰了？”
“男子運(yùn)17噸蘋果因40斤篷布被收3000多元過路費(fèi)”一事，引發(fā)關(guān)注。2月3日上午，南都記者從大廣高速公路有限公司負(fù)責(zé)人處獲悉，事發(fā)原因系收費(fèi)人員在處理綠通車過程中，對(duì)綠通政策的具體內(nèi)容把控不夠恰當(dāng)。事發(fā)后，大廣高速已及時(shí)全額退款給當(dāng)事司機(jī)，并征得司機(jī)的諒解。
“當(dāng)時(shí)確實(shí)處理得不夠人性化”，大廣高速有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后會(huì)就綠通車免費(fèi)政策條款內(nèi)容、具體案例等開展針對(duì)性培訓(xùn)。
司機(jī)運(yùn)輸蘋果稱因貨廂內(nèi)有篷布被收費(fèi)，官方回應(yīng)
2月2日上午，陜西貨車司機(jī)王先生在其抖音號(hào)上傳了三段自拍視頻，稱其“運(yùn)17噸蘋果因40斤篷布被收過路費(fèi)”。王先生稱，2月1日午間，其駕車?yán)?7噸蘋果經(jīng)過大廣高速從化區(qū)收費(fèi)站時(shí)，因貨箱內(nèi)有篷布無法免過路費(fèi)。
視頻內(nèi)容顯示，王先生的貨車車廂內(nèi)有一塊備用篷布放在貨廂中。圍繞車廂內(nèi)有篷布是否屬于綠通混裝、是否應(yīng)該免費(fèi)等，司機(jī)與收費(fèi)人員現(xiàn)場討論。身穿制服的收費(fèi)員表示“篷布可以放置在其他位置，不能與農(nóng)產(chǎn)品混裝。”
王先生透露其車上裝了1025件蘋果，篷布重40斤，大概兩筐蘋果大，其提供的過路收費(fèi)發(fā)票單據(jù)顯示，其車載重29噸，過路費(fèi)為3570元”。其稱“在別的收費(fèi)站都直接讓過了。”此事隨后在網(wǎng)上引發(fā)熱議。
南都記者了解到，2019年交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布的《進(jìn)一步優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策的通知》中提到，對(duì)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品含新鮮蔬菜、水果、鮮活水產(chǎn)品、新鮮家禽肉、蛋、奶等予以綠色通道，免收過路費(fèi)。
該通知第一條“嚴(yán)格免收車輛通行費(fèi)范圍”顯示，綠通車免費(fèi)應(yīng)符合“所載鮮活農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)占車輛核定載質(zhì)量或者車廂容積的80%以上、沒有與非鮮活農(nóng)產(chǎn)品混裝等行為”。
2月3日，大廣高速公路有限公司的負(fù)責(zé)人向南都記者表示，此事系現(xiàn)場收費(fèi)人員在處理綠通車過程中，對(duì)綠通政策的具體內(nèi)容上把控不夠恰當(dāng)，事發(fā)后，已及時(shí)全額退款給當(dāng)事司機(jī)，也已征得司機(jī)對(duì)此次事件的理解。
“當(dāng)時(shí)確實(shí)處理得不夠人性化”，上述大廣高速公路有限公司的負(fù)責(zé)人透露，今后也對(duì)收費(fèi)人員就綠通車免費(fèi)政策條款內(nèi)容、具體案例等開展針對(duì)性培訓(xùn)。
聲音：“一線人員也很怕搞錯(cuò)，一錯(cuò)就要扣工資”
南都記者獲得的一份大廣高速對(duì)于此事的情況報(bào)告顯示，大廣高速收到上述投訴后，第一時(shí)間查證了現(xiàn)場事件視頻，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場收費(fèi)人員在處理綠通車過程中，對(duì)綠通政策的具體內(nèi)容上把控不夠恰當(dāng)，對(duì)實(shí)施細(xì)節(jié)上把握不夠準(zhǔn)確。
上述情況報(bào)告顯示，大廣高速對(duì)此事采取了一系列措施，一是及時(shí)全額退款給當(dāng)事司機(jī)，并征得了他對(duì)本次綠通車收費(fèi)事件的理解，當(dāng)事司機(jī)對(duì)大廣高速處理結(jié)果表示滿意，并隨后主動(dòng)刪除了其在抖音上發(fā)布的三段自拍視頻；二是公司組織一線收費(fèi)人員再次學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委、省交通廳等上級(jí)部門的綠通政策，就綠通車免費(fèi)政策條款內(nèi)容、具體案例等開展針對(duì)性培訓(xùn)，避免此類問題再次發(fā)生。
對(duì)于此事，2月3日，南都記者也采訪了廣州另一高速公路的一線工作人員。其告訴南都記者，公司內(nèi)也有員工討論此事，“涉及綠通車的規(guī)定和檢驗(yàn)流程很多很雜，一線人員也很怕搞錯(cuò)，一錯(cuò)就要扣工資。”
“網(wǎng)上有些網(wǎng)友評(píng)論說‘吃相難看’過于偏激，因?yàn)槭召M(fèi)并不落入收費(fèi)員自己的口袋。”其表示，“每條高速的管理模式不同。多數(shù)收費(fèi)站是由管理人員檢驗(yàn)綠通車，會(huì)提前培訓(xùn)。涉事收費(fèi)員應(yīng)該是對(duì)文件了解不透徹，才會(huì)導(dǎo)致這事發(fā)生。”
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