原標(biāo)題：特斯拉或降到25萬(wàn) 老車(chē)主和友商挺住！
眾所周知，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3補(bǔ)貼后價(jià)格僅29.905萬(wàn)元起，這不僅讓許多自主品牌廠商憂心忡忡，還讓此前花高價(jià)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口版的老車(chē)主很是不滿。前不久，首批Model 3車(chē)主交付時(shí)，馬斯克興奮地在臺(tái)上表演尬舞，而部分老車(chē)主到特斯拉店送韭菜以示抗議。
就在進(jìn)入新年的第二周，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)的一番話讓自主品牌和老車(chē)主心態(tài)更要崩了，他認(rèn)為特斯拉可能還會(huì)有降價(jià)空間……
崔東樹(shù)稱(chēng)，由于關(guān)稅減少和政策優(yōu)惠等原因使得特斯拉成本大幅降低，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，勢(shì)必有一個(gè)大幅降價(jià)過(guò)程。此外，特斯拉頻繁調(diào)整價(jià)格，與其自營(yíng)無(wú)代理商模式有直接的關(guān)系，特斯拉可以根據(jù)訂單多少，不斷調(diào)整價(jià)格。此外，未來(lái)特斯拉價(jià)格，尤其像Model 3可能還有進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格的空間，或可降至25萬(wàn)元左右。
不過(guò)最后崔東樹(shù)最后還表示：“當(dāng)然，降價(jià)與否關(guān)鍵還在于我國(guó)消費(fèi)者的追捧程度和訂單量，如果訂單累積到四季度才能提車(chē)，那很可能就不會(huì)再降價(jià)了。”
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