原標(biāo)題：美團(tuán)外賣傭金上漲 回應(yīng)稱商戶缺乏競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勝劣汰
人生在世，食衣住行是基本需求。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，吃美食不用直接去店里，在家足不出戶上美團(tuán)就可點(diǎn)外賣；買衣服訂酒店網(wǎng)上也能輕松搞定；出門前預(yù)約一個(gè)滴滴便可在家門口接送。不得不說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為消費(fèi)者帶來(lái)了便利。
不過，近期媒體爆料美團(tuán)平臺(tái)開始出現(xiàn)傭金上漲的情況，之前滴滴平臺(tái)也出現(xiàn)過類似傭金上漲情況，今天我們就來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。
美團(tuán)外賣傭金上漲！店家難以負(fù)擔(dān)從APP名單里消失
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近期不少南寧的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，一些餐飲商家在網(wǎng)絡(luò)外賣平臺(tái)上下架了。
消費(fèi)者 小黃：想吃的東西就沒有了，就不方便了。
這位店長(zhǎng)稱，最初他們與美團(tuán)外賣合作時(shí)，傭金是15%，后來(lái)調(diào)到18%，如今又上調(diào)到22%，他們感覺有點(diǎn)難以負(fù)擔(dān)了。
南寧某品牌快餐店 覃店長(zhǎng)：比如賣出100塊，我給平臺(tái)22塊，那我還有人工還有房租，所以根本不賺什么錢。
一家螺螄粉店的店長(zhǎng)說(shuō)，他們的網(wǎng)絡(luò)外賣傭金也從20%上調(diào)到了21%，而餐飲業(yè)利潤(rùn)一般是30%到40%，外賣傭金確實(shí)有點(diǎn)高了，可目前店里主要做線上生意，所以只能扛著。
南寧某螺螄粉店 賀店長(zhǎng)：比如100個(gè)人，來(lái)50個(gè)人，有50個(gè)人是在線上吃，那你要做另外50個(gè)人，一定要做平臺(tái)的生意。
部分商家們表示，從2018年下半年開始，一些網(wǎng)絡(luò)外賣平臺(tái)確實(shí)上調(diào)了外賣傭金，所以一些店家就退出了外賣平臺(tái)。
對(duì)此，美團(tuán)外賣的工作人員表示，提高傭金主要是因?yàn)楣具\(yùn)營(yíng)成本以及人工費(fèi)用增加，至于有商家退出平臺(tái)，一方面是由于店鋪轉(zhuǎn)讓以及合同到期，另外就是一些商家本身競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，退出是市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的結(jié)果。面對(duì)不斷提高的傭金，一些餐飲商家表示，將嘗試安排自己的騎手配送外賣。
南寧某連鎖品牌餐飲店主管：現(xiàn)在就在想辦法，看能不能在線下這一塊發(fā)展自己的業(yè)務(wù)。
猝不及防，滴滴平臺(tái)傭金上漲5%
近段時(shí)間由于滴滴接二連三的出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致滴滴平臺(tái)被廣大用戶們針對(duì)安全問題提出了質(zhì)疑，對(duì)此滴滴平臺(tái)創(chuàng)始人程維等高層管理人員也是不斷的出面向社會(huì)以及用戶們道歉，并提出整改以及上線一鍵報(bào)警、緊急聯(lián)系人、未成年人提醒、全程錄音、黑名單等等功能。但讓滴滴對(duì)司機(jī)們猝不及防的是突然宣布調(diào)整傭金。
根據(jù)滴滴司機(jī)們的反映這一次的調(diào)整，主要是單方面的對(duì)司機(jī)們進(jìn)行傭金調(diào)整，也就是從之前的25%的傭金上漲了5個(gè)百分點(diǎn)，變成了30%，而對(duì)于乘客們的價(jià)格卻是未有改變，這對(duì)于滴滴司機(jī)們來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常不理解的。
很多滴滴司機(jī)們表示，這樣的傭金調(diào)整，一個(gè)月至少要少賺1000元，而且之前的很多補(bǔ)貼和福利都一一下線了，這樣讓滴滴司機(jī)們對(duì)平臺(tái)越來(lái)越不滿，抽成太貴，本來(lái)一個(gè)單可以收100元，但是到最后卻只有幾十元的入手，任誰(shuí)都會(huì)感到不滿，對(duì)此司機(jī)們希望平臺(tái)給個(gè)明確的說(shuō)法，如果實(shí)在不行就是有轉(zhuǎn)行了，本來(lái)現(xiàn)在跑滴滴一個(gè)月的入手就很少，平臺(tái)在這樣抽成，那么入手就更少了。
滴滴打車和美團(tuán)外賣抽成那么多, 為什么還很難盈利呢？
美團(tuán)外賣是美團(tuán)網(wǎng)現(xiàn)在的核心業(yè)務(wù)，估值達(dá)到400億美金，占了美團(tuán)的大半壁江山。
美團(tuán)網(wǎng)之所以現(xiàn)在沒有盈利的一個(gè)重要原因是美團(tuán)現(xiàn)在的核心業(yè)務(wù)外賣仍然沒有盈利，或者說(shuō)是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利。這也讓很多人很意外的地方，美團(tuán)外賣平均每天要有兩千萬(wàn)的訂單，訂單量每年都在裂變式的增長(zhǎng)，而且每單要向賣家抽成20%營(yíng)業(yè)收入，很多商家也抱怨外賣抽成太高很難盈利，而美團(tuán)作為最大的外賣平臺(tái)，目前始終沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模性盈利，甚至現(xiàn)在可能還在虧損。
不僅僅是美團(tuán)外賣，滴滴打車抽成達(dá)到20%-30%，也就是說(shuō)司機(jī)每賺100元錢就要給平臺(tái)20元到30元，而更讓人意外的是，滴滴上半年不僅僅沒有能夠盈利，居然又虧損了40億元，雖然是全球第二高估值的創(chuàng)業(yè)公司，但成立六年來(lái)，滴滴從未取得盈利。
其實(shí)人們之所以覺得美團(tuán)和滴滴業(yè)務(wù)便宜，就是因?yàn)槠髽I(yè)背后的大量補(bǔ)貼。這也是背后虧損的真正原因，只不過因?yàn)楝F(xiàn)金流巨大，這些虧損是可以接受的。
從現(xiàn)實(shí)情況看，如果兩家企業(yè)停止補(bǔ)貼，要想盈利最簡(jiǎn)單的就是提高平臺(tái)傭金，或者增加消費(fèi)者費(fèi)用，但采取任何一種都不算良策。對(duì)此，您怎么看？
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