原標(biāo)題：西安工業(yè)經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場上的創(chuàng)新“區(qū)”動力

　　初看西安經(jīng)開區(qū)，一切好像都符合關(guān)于一個(gè)傳統(tǒng)“工業(yè)區(qū)”的想象：規(guī)整的建筑;如潮汐般準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)人流的高峰;企業(yè)里統(tǒng)一的工裝;開闊高挑的車間里彌散著受了溫度的機(jī)油和金屬的味道，機(jī)器或高或低的轟鳴，透著一種冷靜的氣息——每間廠房里都只有很少的工人在操縱。一切都似乎按部就班，經(jīng)年不變。只有太陽下的街旁和廠區(qū)里，一樹樹應(yīng)季的花開得燦爛，提醒著四季流轉(zhuǎn)。

　　細(xì)細(xì)走過，這樣低調(diào)平實(shí)的環(huán)境之中卻讓人忍不住不時(shí)“哇塞”：年代感十足的廠房里，經(jīng)過一臺臺機(jī)器如接力棒似的傳遞，一砣一人合圍大小的合金錠最終被拉成一束比發(fā)絲更細(xì)的微米級線材——它們曾是人類“人造太陽”計(jì)劃的關(guān)鍵材料，如今已經(jīng)廣泛應(yīng)用于高端MRI醫(yī)療診斷設(shè)備;一根根看上去平平無奇的金屬棒，組合起來便是控制核反應(yīng)速率的核心所在;一棟略顯破舊的小樓里，誕生了集加速器和伽馬刀于一體的腫瘤治療“超級武器”;從涇渭新城運(yùn)出的近百萬輛商用卡車上，搭載著汽車“全生命周期管理”的精細(xì)服務(wù)……

　　“這里是西安創(chuàng)新發(fā)展的寶地和福地。”西安經(jīng)開區(qū)管委會副主任藺建文介紹，作為一個(gè)以工業(yè)立區(qū)的開發(fā)區(qū)，創(chuàng)新是經(jīng)開區(qū)多年發(fā)展的生命線，未來，也以成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)為目標(biāo)，希望將創(chuàng)新能力輻射西北，成為國內(nèi)重要的創(chuàng)新高地。

　　根植產(chǎn)業(yè)搞創(chuàng)新早已融入基因

　　西安市十四次黨代會提出，要以經(jīng)開區(qū)、渭北新城、閻良區(qū)為載體，打造秦創(chuàng)原先進(jìn)制造業(yè)示范帶。經(jīng)開區(qū)科技局局長徐偉介紹，根植于產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新早已融入經(jīng)開區(qū)的基因，很多年前就開始了產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈融合的探索。

　　例如在我國重型軍車的主要研發(fā)生產(chǎn)基地和大型全系列商用車制造企業(yè)陜西汽車控股集團(tuán)，不但擁有 企業(yè)技術(shù)中心、國內(nèi)一流的重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室以及博士后科研工作站和院士專家工作站，還建設(shè)了集創(chuàng)新孵化、研發(fā)設(shè)計(jì)、中試試驗(yàn)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈服務(wù)等于一體的零部件產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，打造了“商用車車架智能制造平臺”“商用車協(xié)同研發(fā)平臺”“商用汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新平臺”等一系列創(chuàng)新平臺。圍繞新能源汽車及汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、智能制造及其關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造等領(lǐng)域，帶動了漢德車橋、法士特齒輪、康明斯發(fā)動機(jī)、萬方汽車零部件、天行健車聯(lián)網(wǎng)等116家產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套和協(xié)同創(chuàng)新企業(yè)。

　　“我們是陜汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物。” 陜西天行健車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王繼君介紹，2012年，陜汽推出天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，打破了我國重卡行業(yè)長期以來“有品牌沒服務(wù)，有服務(wù)無品牌”的尷尬局面，也顛覆了重卡領(lǐng)域用戶傳統(tǒng)的行車、管車模式。“通過我們的微信小程序，終端用戶可以掌握車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，便于靈活調(diào)配運(yùn)力，提升承攬貨物的競爭力，他們的家人也可以及時(shí)了解車輛運(yùn)營情況，與司乘之間建立起一條親情與安全的信息紐帶。”據(jù)介紹，目前，天行健系統(tǒng)在網(wǎng)車輛數(shù)突破95萬輛，日均在線車輛70余萬，采集整車各類數(shù)據(jù)1000余項(xiàng)，每秒接收120萬條數(shù)據(jù)，7*24小時(shí)呼叫中心隨時(shí)接受用戶的第一手信息。2021年，天行健車聯(lián)網(wǎng)自主開發(fā)全新架構(gòu)的新一代“雙活”數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域核心自研能力跨越式突破。

　　天行健是陜汽“大中小融通”協(xié)同創(chuàng)新鏈條上的一環(huán)，陜汽對商用車“全生命周期的管理”的模式創(chuàng)新，是在多年構(gòu)建的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的支持下實(shí)現(xiàn)的。“未來，基于用戶信息資源的進(jìn)一步商業(yè)開發(fā)，會是陜汽版圖上新的藍(lán)海。”西安經(jīng)開區(qū)發(fā)展改革局副主任趙銳表示，服務(wù)制造業(yè)是經(jīng)開區(qū)推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、延鏈補(bǔ)鏈的重要方向，這些創(chuàng)新需求都是企業(yè)基于自身發(fā)展不斷生發(fā)的。

　　面向國家和人民的需求搞創(chuàng)新方能生生不息

　　黨的十九屆六中全會強(qiáng)調(diào)，把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。走過經(jīng)開區(qū)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)對此有著深切的體悟。

　　“自從2010年起，我國的核電站就再也沒有進(jìn)口過一根控制棒。” 諾博爾稀貴金屬材料有限公司總經(jīng)理陳昊說起核電站控制棒的國產(chǎn)化之路，激動不已。

　　“我們突破了超導(dǎo)核磁共振成像儀(MRI)用超導(dǎo)線材制造核心技術(shù)以后，國內(nèi)MRI儀器的價(jià)格迅速降低了一半，普及率大大提高。” 西部超導(dǎo)材料科技股份有限副總經(jīng)理杜予晅不無自豪，目前公司生產(chǎn)的MRI超導(dǎo)線材已對GE、西門子、上海聯(lián)影等國內(nèi)外主要醫(yī)療影像設(shè)備供應(yīng)商供貨，占到全球市場份額的30%。

　　“2000年，我們就提出了‘新年新話題，不買進(jìn)口擴(kuò)增儀’。”回憶當(dāng)年這個(gè)看起來有些遙不可及的宣傳語，天隆科技首席技術(shù)官苗保民顯得百感交集。如今，天隆的儀器試劑已經(jīng)裝備國內(nèi)數(shù)千家醫(yī)院、疾控中心、第三方檢驗(yàn)所，成為抗擊新冠疫情的中流砥柱，更將產(chǎn)品出口至歐美、中東、東南亞、非洲等70余各國家和地區(qū)，讓“中國智造”走向了世界。

　　“國家急需就是我們聚焦突破的方向。”遭遇過種種“卡脖子”，西安經(jīng)開區(qū)的企業(yè)對自主創(chuàng)新和國產(chǎn)替代有著更執(zhí)著的追求。

　　載人航天、探月工程、國產(chǎn)大飛機(jī)、“華龍一號”核電、全超導(dǎo)核聚變裝置……這些“大國重器”的鑄就都能在西安經(jīng)開區(qū)找到功臣。

　　徐偉介紹，經(jīng)開區(qū)的不少企業(yè)在完成國之脊梁的使命同時(shí)，還主動肩負(fù)起了“讓尖端科技惠及千家萬戶”的產(chǎn)業(yè)化使命：為參與“人造太陽”工程而成立的西部超導(dǎo)推動了超導(dǎo)材料在醫(yī)學(xué)影像、重離子、質(zhì)子加速器腫瘤治療、艦船綜合電力系統(tǒng)、污水處理等眾多領(lǐng)域的新應(yīng)用;打破了電子束3D打印國際壟斷的賽隆金屬在國際上率先實(shí)現(xiàn)了新型鉭金屬骨科植入物的打印和臨床應(yīng)用;研發(fā)應(yīng)急血樣檢測設(shè)備的天隆科技成為抗擊疫情的生力軍。“為國家戰(zhàn)略搞創(chuàng)新，往往需要不計(jì)代價(jià)。但對于企業(yè)來說，面向市場需求的發(fā)展才能生生不息。”

　　讓科研人員和企業(yè)都能安心搞創(chuàng)新就是開發(fā)區(qū)的使命

　　每條創(chuàng)新之路都不是一帆風(fēng)順。科技突破難，產(chǎn)業(yè)化之路往往更為不易。創(chuàng)業(yè)之初，天隆科技的創(chuàng)始人彭年才在推介中遭遇了種種“禮貌的冷遇”。

　　陳昊說，企業(yè)對 的科技成果有著熱切的渴求，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)承擔(dān)不起基礎(chǔ)研究的成本，“特別需要打通中間的信息渠道。”

　　長期以來，基礎(chǔ)研究投入大產(chǎn)出慢、中試環(huán)節(jié)高投入高風(fēng)險(xiǎn)又“無名無利”、科研人員不擅長經(jīng)營管理……從實(shí)驗(yàn)室到市場的重重壁壘，導(dǎo)致科技成果轉(zhuǎn)化率偏低，一直是制約我國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施步伐的重要因素。

　　杜予晅表示，西北超導(dǎo)等經(jīng)開區(qū)新材料產(chǎn)業(yè)企業(yè)的成功很大程度上得益于身后有西北有色金屬研究院(以下簡稱西北有色院)這樣一個(gè)強(qiáng)大的“孵化器”。

　　西北有色院采用“科研—中試—產(chǎn)業(yè)三位一體”的創(chuàng)新運(yùn)行模式，需要大量技術(shù)集成和資金投入的基礎(chǔ)研究和中試環(huán)節(jié)由研究院承擔(dān)。“企業(yè)可以專心圍繞實(shí)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求創(chuàng)新，讓我們的研發(fā)人員到生產(chǎn)一線去做科研。” 杜予晅介紹，尤其是中試環(huán)節(jié)，過去是企業(yè)和科技人員都不愿意做的，西北有色院通過設(shè)立稀有金屬材料加工國家工程研究中心等創(chuàng)新平臺，將中試平臺納入常規(guī)發(fā)展，挑選出成熟的科研成果進(jìn)行中試驗(yàn)證，推動新產(chǎn)品開發(fā)和已有產(chǎn)品升級，當(dāng)前，西北有色院成果轉(zhuǎn)化率超過70%。

　　徐偉介紹，西北有色院目前控股參股的高新技術(shù)企業(yè)40家，已經(jīng)在經(jīng)開區(qū)引領(lǐng)形成了新材料產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，并且正在逐步走出有色院的圍墻，打破過去院內(nèi)循環(huán)、自主孵化的局限，打造具備開放培育、融合助力特點(diǎn)的西北有色院“2.0版”

　　“這些企業(yè)吸納了很多人才，也成就了大量人才。像有色院體系，普遍推行員工持股，已經(jīng)培育了好幾家上市公司，讓一大批科技人員富了起來，形成很好的示范效應(yīng)。”徐偉說，經(jīng)開區(qū)正在依托獲批西安 “中國科協(xié)海智計(jì)劃工作基地”吸納國內(nèi)外科技人才，全面提升科技創(chuàng)新和成果產(chǎn)業(yè)化能力。

　　藺建文表示，經(jīng)開區(qū)將通過秦創(chuàng)原先進(jìn)制造業(yè)示范帶引領(lǐng)提升工程、高質(zhì)量創(chuàng)新平臺體系建設(shè)提升工程、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈“兩鏈融合”提升工程、科技企業(yè)成長梯隊(duì)引培提升工程、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化提升工程、知識產(chǎn)權(quán)高質(zhì)量發(fā)展提升工程、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)提升工程、科技創(chuàng)新人才高地建設(shè)工程、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造生態(tài)體系建設(shè)工程等“九大工程”體系，持續(xù)激發(fā)科技創(chuàng)新動能，助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展�？萍紕�(chuàng)新“頂天立地”，小微創(chuàng)新“鋪天蓋地”的創(chuàng)新格局，可期。

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