原標(biāo)題：全面邁入“旅行+”2.0時(shí)代的捷途，會(huì)是什么樣子?

　　美國最有影響力的管理學(xué)家查克·愛迪思是企業(yè)生命周期理論的創(chuàng)立者，在他的著作《企業(yè)生命周期》中將企業(yè)的發(fā)展分為十個(gè)階段，來提示企業(yè)生存過程中的基本發(fā)展與制約關(guān)系。其中提到企業(yè)應(yīng)該通過不斷的創(chuàng)新變革，持續(xù)提升增量空間，如果失去這股勁頭就會(huì)喪失活力而停止增長。

　　這對(duì)當(dāng)前的中國車企而言不無警示，車市已經(jīng)進(jìn)入競爭白熱化、高質(zhì)量發(fā)展的洗牌期，正需要通過持續(xù)的創(chuàng)新變革來破除桎梏，中國品牌車企到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，想活下來就必須要變革。

　　生不逢時(shí)卻能突出重圍的捷途

　　這其中，捷途算得上是一個(gè)很好的案例。為什么這么說?在它誕生的2018年，車市結(jié)束了多年的野蠻增長，開始邁入全新的競爭階段，新勢(shì)力迅速崛起，大有與傳統(tǒng)車企分庭抗禮之勢(shì)。捷途汽車就是在夾縫中開辟了“旅行+”細(xì)分品類，憑借清晰的品牌定位和鮮明的產(chǎn)品特點(diǎn)，做出了鏗鏘有力的回應(yīng)。

　　四年后的今天，捷途汽車已站穩(wěn)了腳跟。產(chǎn)品布局方面，X70和X90兩大明星產(chǎn)品系列得到市場的認(rèn)可，銷量穩(wěn)定，即將推出的捷途大圣瞄準(zhǔn)Z世代的年輕人，將是其產(chǎn)品研發(fā)場景驅(qū)動(dòng)的開端，4+3+N的產(chǎn)品布局正式確立也意味著至少未來5年，捷途的產(chǎn)品路線都很明晰。生態(tài)圈打造更是捷途的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目，已經(jīng)擁有80+生態(tài)權(quán)益聯(lián)盟，今年還將拓展到100+，覆蓋全國200+城市，打造600+用戶專屬權(quán)益;捷途家宴、生態(tài)圈體驗(yàn)日、車主自駕游等5大特色體驗(yàn)IP累計(jì)舉辦了2500+場此，吸引了15萬+人次體驗(yàn);共創(chuàng)生態(tài)、捷途同行計(jì)劃以及捷行軍組織的構(gòu)建，把捷途的用戶運(yùn)營挖得更深更透，加上新媒體渠道的發(fā)力和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加持，毫無疑問將是捷途未來發(fā)展最核心的推動(dòng)力之一。

　　捷途發(fā)展的四年，一直在不斷地努力創(chuàng)新變革，在行業(yè)下行、疫情沖擊等不利因素下，市場其實(shí)沒有留給捷途太多的有利因素，但捷途硬是用精準(zhǔn)的市場定位、強(qiáng)競爭力的產(chǎn)品、“旅行+”出行生態(tài)和高效的用戶服務(wù)和運(yùn)營為自己撐起了一片天。

　　2.0時(shí)代，捷途到底要做什么

　　1.0時(shí)代的捷途證明了自己的價(jià)值，夯實(shí)了“旅行+”戰(zhàn)略地位，2022年1月，旅行+大會(huì)的舉辦，昭示捷途迎來2.0時(shí)代的新階段。不禁會(huì)讓人猜想，接下來捷途要干什么，2.0時(shí)代的捷途究竟會(huì)是什么樣?

　　其實(shí)從捷途近期向外界傳遞的聲音不難看出，這家“傳統(tǒng)車企的新勢(shì)力”有著明晰的規(guī)劃，至少有三點(diǎn)是2.0時(shí)代的捷途汽車一定會(huì)做的。

　　首先，是產(chǎn)品開發(fā)的轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品研發(fā)更偏向工程師思維，這一點(diǎn)捷途汽車已然意識(shí)到了，用戶屬性在變，用戶的需求也在變，如何真正理解并在產(chǎn)品上體現(xiàn)用戶需求，更深度挖掘潛在需求至關(guān)重要。做到這點(diǎn)非一夕之功，需要時(shí)間和用戶基數(shù)的積累，捷途已經(jīng)通過產(chǎn)品共創(chuàng)等途徑開始了嘗試。

　　其次，是用戶服務(wù)和用戶運(yùn)營的體系能力。“用戶是企業(yè)的生命”，真正融入用戶并用心對(duì)待用戶，一直是捷途的信條。在共創(chuàng)生態(tài)、新媒體傳播以及生態(tài)圈體驗(yàn)活動(dòng)等用戶運(yùn)營實(shí)踐中，捷途汽車明顯感知到用戶對(duì)捷途有著超乎想象的關(guān)注，面對(duì)這樣一群真誠的用戶，如何讓他們更有價(jià)值感和參與感，建立更緊密的聯(lián)系和良性的溝通，直至打造“我們的捷途”，需要體系能力的支撐。而對(duì)于捷途來說，把品牌價(jià)值和用戶價(jià)值二者進(jìn)行深度綁定，以此為出發(fā)點(diǎn)來夯實(shí)“旅行+”內(nèi)涵，就是打造體系能力的核心。

　　最后，是踐行“旅行+”品牌定位和“旅行+”出行生態(tài)的落地布局。在捷途汽車看來，全面邁入“旅行+”2.0階段，“落地”是所有工作的核心關(guān)鍵詞。所謂“落地”，不僅體現(xiàn)在要把產(chǎn)品打造成安全、智能、健康、舒適的“旅途中的家”，更體現(xiàn)在將“旅行+”出行生態(tài)打造成覆蓋用戶衣、食、住、行、健康、輕奢等多方面的用戶價(jià)值。

　　簡而言之，捷途汽車“旅行+” 2.0時(shí)代就是要把“旅行+”出行生態(tài)體現(xiàn)的“人、車、場景”結(jié)合打造得更緊密。

　　巴菲特說：一個(gè)杰出的企業(yè)可以預(yù)計(jì)到，將來可能會(huì)發(fā)生什么。作為一個(gè)四年級(jí)新生，捷途汽車的成功是基于對(duì)車市的精準(zhǔn)判斷、對(duì)“旅行+”細(xì)分市場的堅(jiān)守，也在過去四年得到了印證。2.0時(shí)代的捷途汽車會(huì)變成什么樣，不妨也交給時(shí)間去解答。

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