原標(biāo)題：順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特頗為重視主動(dòng)安全！
人類(lèi)社會(huì)發(fā)展至今，汽車(chē)在人們生產(chǎn)生活領(lǐng)域里所扮演的角色也越來(lái)越復(fù)雜多樣。特別是在當(dāng)下的用車(chē)環(huán)境中，智能輔助駕駛的重要性已經(jīng)越來(lái)越被人們所重視。北京現(xiàn)代第七代伊蘭特順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要，頗為重視主動(dòng)安全方面的投入和配備，接下來(lái)我們就來(lái)聊一聊這一款第七代伊蘭特怎么樣。
在外觀方面，第七代伊蘭特以“Sensuous Sportiness （感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念為基礎(chǔ)，采用“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力學(xué)）”作為設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞。當(dāng)然前臉造型可能經(jīng)常成為議論的焦點(diǎn)，因?yàn)榍懊娴?ldquo;大嘴”張得實(shí)在太大了，而且大燈延伸到了車(chē)身側(cè)面。其實(shí)從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，伊蘭特這樣做會(huì)讓前臉的整體性更強(qiáng)，營(yíng)造出一個(gè)低趴的姿態(tài)。下方的黑色亮面烤漆裝飾，也能將車(chē)身的光感和線條折射的更加銳利清晰。
車(chē)身側(cè)面是這臺(tái)車(chē)最亮眼的部分，采用了幾何切割美學(xué)，營(yíng)造出了力量感和運(yùn)動(dòng)感。上方一條由下而上的高腰線，車(chē)身下沿還有一條腰線貫穿左右，兩條線之間再用一條斜線連接。仿佛整個(gè)車(chē)身側(cè)面使用多個(gè)幾何圖形，相互擠壓而成，立體感十足。
車(chē)尾后備廂蓋向下傾斜，和C柱連成一條直線很有轎跑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但是很快就在車(chē)尾出現(xiàn)一條生硬的折線直接向內(nèi)凹陷，擠出了一個(gè)類(lèi)似“鴨尾”的造型。紅色的尾燈用黑色進(jìn)行了“勾邊”處理，中間采用了貫穿式設(shè)計(jì)，然后再次一條反向折線，將車(chē)尾的立體感營(yíng)造出來(lái)。可以說(shuō)這種設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，也讓人眼前一亮。
除了外觀上的運(yùn)動(dòng)，駕駛艙內(nèi)部的氛圍也烘托得以運(yùn)動(dòng)為主。采用沉浸式座艙設(shè)計(jì)，一條斜線將駕駛區(qū)域和副駕駛區(qū)域“分開(kāi)”。中控臺(tái)上的科技感十足，采用了10.25英寸液晶儀表，儀表內(nèi)容顯示豐富，同時(shí)切換駕駛模式時(shí)主題可以一起跟隨變換。同時(shí)雙聯(lián)屏的中控顯示器也采用了10.25英寸的設(shè)計(jì)，并且?guī)в?0度夾角方便駕駛員查看信息。另外伊蘭特的坐姿較低，整個(gè)車(chē)內(nèi)的視覺(jué)感受十分貼近跑車(chē)。軸距達(dá)到了2700mm,后排腿部空間充裕，高配車(chē)型有后排空調(diào)出風(fēng)口，座椅可以分比例放倒。
配置上，這臺(tái)現(xiàn)代伊蘭特絲毫不落下風(fēng)，雙10.25英寸聯(lián)屏能顯示很多信息，語(yǔ)音識(shí)別速度很快而且可以模糊識(shí)別。另外根據(jù)GPS信息，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入隧道時(shí)可以自動(dòng)激活隧道模式，主動(dòng)升窗將空調(diào)切換為內(nèi)循環(huán)，出隧道之后自動(dòng)返回初始狀態(tài)。撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車(chē)后的盲區(qū)也可通過(guò)攝像頭，將后方視角顯示在儀表盤(pán)上。頂配車(chē)型也可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別駕駛輔助，并帶有NSCC功能，可根據(jù)GPS信息自動(dòng)測(cè)算彎道安全時(shí)速，提前減速過(guò)彎。
在動(dòng)力配置方面，伊蘭特有兩種搭配，一種是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出115匹馬力（84.5KW）和143.9牛·米的扭矩，匹配CVT變速箱;另一種是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出140匹馬力（103KW）和211牛·米的扭矩，匹配7速雙離合變速箱。新一代動(dòng)力總成可以使燃燒效率最大化，實(shí)現(xiàn)熱損失及摩擦最小化，以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器之間和諧的協(xié)調(diào)控制，使動(dòng)力總成效率以及駕駛性能最大化。1.5L的版本燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，且動(dòng)力十分平順。而1.4T的版本，動(dòng)力響應(yīng)更快，同時(shí)保證油耗在經(jīng)濟(jì)范圍之內(nèi)。
作為家庭轎車(chē)，操控本不是重點(diǎn)，但是全新現(xiàn)代伊蘭特依然做得十分出色。采用了與全新索納塔相同的i-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)，做到了安全、高效、動(dòng)力強(qiáng)，能獲得充足的駕駛樂(lè)趣。全新的i-GMP平臺(tái)，車(chē)輛前懸更短操控能更加精準(zhǔn)，在山路上的方向指向性十分出色。更加低矮的車(chē)身，也帶來(lái)了很好的操控性，能更輕松地找到彎心讓走線更加精準(zhǔn)。同時(shí)，新平臺(tái)在安全性方面更加出色，采用多骨骼傳力結(jié)構(gòu)，雙前縱梁設(shè)計(jì)有效應(yīng)對(duì)各個(gè)方面的潛在危險(xiǎn)。
伊蘭特2021款1.5L CVT GLS領(lǐng)先版
作為全系的入門(mén)車(chē)型，售價(jià)只有9.98萬(wàn)元，在同級(jí)別合資車(chē)型中不到10萬(wàn)元就能買(mǎi)到2720mm軸距的車(chē)型，本身性價(jià)比就已經(jīng)很高了。而且配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，并非手動(dòng)擋車(chē)型。標(biāo)配了倒車(chē)影像、三種駕駛模式的選擇、3.5英寸液晶儀表、8英寸的中控顯示屏、全LED光源、PM2.5過(guò)濾。這些配置很多國(guó)產(chǎn)自主品牌都可能做不到，但是10萬(wàn)元以下的入門(mén)級(jí)現(xiàn)代伊蘭特做到了。
伊蘭特2021款1.5L CVT GLX精英版
和入門(mén)級(jí)比價(jià)格相差了1.3萬(wàn)元，換裝了17寸輪圈更顯運(yùn)動(dòng)，增加了前后排側(cè)氣簾、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、仿皮座椅、鎖車(chē)折疊后視鏡。顯然在安全性和舒適性方面得到了提升，當(dāng)然這1.3萬(wàn)元也確實(shí)符合多出的這些配置。
伊蘭特2021款1.5L CVT LUX尊貴版
相比上一個(gè)配置增加了1.1萬(wàn)元，增加了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、定速巡航、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤(pán)加熱、10.25英寸全液晶儀表、中控10.25英寸大屏、前排手機(jī)無(wú)線充電、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、在線導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器等功能。相比多出的1.1萬(wàn)元，多出的功能可以說(shuō)物超所值，這臺(tái)車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)也都集中在此配置上，日常的用車(chē)基本已經(jīng)得到了滿足。
伊蘭特2021款1.5L CVT TOP旗艦版
比尊貴版車(chē)型再次貴出1萬(wàn)元差價(jià)，增加了并線輔助、360度全景影像、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、后排座椅比例放倒、后排杯架及中央扶手、64色氛圍燈、后座出風(fēng)口。要說(shuō)多出的配置也差不多值1萬(wàn)元，但是就看這些配置是否符合自己的用車(chē)環(huán)境，因?yàn)檫@些配置中不僅有針對(duì)后排的舒適度提高，還有安全性的提升。值得一提的是，這個(gè)配置可選雙色車(chē)身配色，另外全部1.5L車(chē)型都有淺色內(nèi)飾和黑色內(nèi)飾兩種可以選擇。
伊蘭特2021款240T GDi DCT GLX精英版
1.4T版本中的入門(mén)配置，相比1.5L的入門(mén)車(chē)型，除了發(fā)動(dòng)機(jī)不同之外，還換裝了7速干式雙離合變速箱。另外還裝配了17寸輪圈、前后側(cè)氣簾、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、天窗、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、撥片換擋、仿皮座椅、后視鏡電動(dòng)折疊等配置。比1.5L入門(mén)車(chē)型貴了2.4萬(wàn)元，與1.5L CVT LUX尊貴版的價(jià)格相同，但是配置上確實(shí)沒(méi)有1.5L尊貴版豐富，所以如果不是對(duì)于動(dòng)力有要求的話，還是1.5L尊貴版更加合適。另外，所有1.4T車(chē)型只有黑色內(nèi)飾一種選擇，但是1.4T車(chē)型的尾部有黑色小尾翼和240T的標(biāo)識(shí)。
伊蘭特2021款240T GDi DCT LUX尊貴版
相比于1.4T的入門(mén)車(chē)型，價(jià)格貴了9000元，配置上增加了車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、定速巡航、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、方向盤(pán)加熱、10.25英寸全液晶儀表、中控10.25英寸大屏、前排手機(jī)無(wú)線充電、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、在線導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器等功能。如果對(duì)于動(dòng)力有要求，希望選擇1.4T車(chē)型的話，那建議選擇此配置。
伊蘭特2021款240T GDi DCT TOP旗艦版
相比上一個(gè)配置貴出9000元，也是全系的 配置，與1.5L CVT TOP旗艦版的配置相同，但是比1.5L的頂配多出了換擋撥片和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。此外外觀上多出了小尾翼和240T標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾只有黑色可選。比1.5L CVT TOP旗艦版貴出了8000元，這8000元就在于自己對(duì)于動(dòng)力的追求了。
伊蘭特是一款緊湊型合資轎車(chē)，這款車(chē)的價(jià)格在10萬(wàn)元左右，總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的外觀比較時(shí)尚，這一點(diǎn)從圖片上就可以看出來(lái)。此外，在同級(jí)別的合資車(chē)中，這款車(chē)的配置與油耗均有些優(yōu)勢(shì)，并且這是伊蘭特的一個(gè)小亮點(diǎn)。
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