原標題：跟著第三代哈弗H6再走駕考路!(上篇)
作為首檔原創(chuàng)駕考紀實類真人秀綜藝節(jié)目,《新手駕到》用寓教于樂的方式來還原駕考經歷,攜手霍尊、戚薇、周深、吳宣儀等明星,以及一眾 車型,帶我們一起回憶駕考經歷。而新晉“國民神車”第三代哈弗H6也加入了這檔已累計突破14億播放量的大熱綜藝,超強實力無懼全國觀眾檢閱!
但一家歡喜一家愁,作為第三代哈弗H6的“宿敵”,長安CS75 PLUS這段時間過得就有些“沒法說”。乘聯(lián)會9月SUV銷量排行竟然跌落至第三名;車質網投訴持續(xù)激增,口碑不斷下降;跨圈營銷、聯(lián)動活動更是一個沒有。究竟為何第三代哈弗H6一出,長安CS75 PLUS就不行了呢?今天小編就從駕考的角度,為大家?guī)硪淮翁貏e的對比測評!
科目一:理論知識好幫手
說到科目一,一定有小伙伴和小編一樣是拿出了高考的勁頭來背理論知識,但是當真的開車上道那天,緊盯路況都來不及,路邊快速閃過的一個個熟悉又陌生的指示牌 容易讓人蒙圈,一不小心就違章。
第三代哈弗H6就完美解決了這一問題,它的道路交通標識識別功能,可以做到快速準確識別道路交通標識,并及時提醒車主注意,大大減少違章可能,提升行車安全。同時,還會將信息投放到它的10寸HUD智能全彩抬頭顯示上,無需在低頭、轉頭去確認標識或查看行車信息,極其便利。且第三代哈弗H6的HUD和寶馬車型上相同,是直接投在車窗上的,簡潔清晰又安全!
而長安CS75 PLUS相比之下更為弱勢,首先全系沒有HUD抬頭數(shù)字顯示這種黑科技,單說道路交通標識識別功能,唯有15.49萬頂配版才裝備,而第三代哈弗H6卻是中配高配都有,售價在12.89-13.49萬,這個質價比高低非常明顯。
還有一點要吐槽的就是長安CS75 PLUS提醒駕駛員時會發(fā)出提示音,這個聲音的初衷不難想象,提醒駕駛員車輛可能需要進行的減速或者加速,讓駕駛員更有預期。但槽點恰恰就是提示音,頻率過高非常刺耳,會有尖銳物品刺入耳朵的不適感,讓人覺得蜂鳴器有破音。而且,長安多款車型在這塊一都有各種奇怪的提示,只能說,對于用戶需求過度解讀或者說“脫離了體驗的為你好”真的不可取。
科目二:路考好過車難開?
科目二就是小路考了,對小編來說最難的就是倒車入庫和側方停車。實際生活中和考試場地足夠寬敞的停車位不同,想要停進一個窄小停車位可沒考試那么容易,如果碰到死胡同還容易變成“進得去出不來”。
第三代哈弗H6的全場景自動泊車+自主路線循跡倒車完美解決這個問題,它能做到無需參考物就能“見縫插針”,讓它自動進行側方停車、倒車入庫,甚至是斜向劃線停車;而當我們進入窄小胡同發(fā)現(xiàn)已經沒有位置的時候,只需開啟自主路線循跡功能,車輛就可以自動原路退回50米,甚至當我們停放整夜后數(shù)據(jù)也不會丟失。此外,第三代哈弗H6配有14雷達+6攝像頭+12超聲波傳感器,在開啟上述兩個功能時,車輛會實時監(jiān)控周圍環(huán)境與障礙物,隨時準備自動剎停,為車主提供超級便利的體驗。
由于第三代哈弗H6的自主路線循跡倒車是 科技,拿來對比有點欺負“弱小”,所以咱們只看全自動泊車。
長安CS75 PLUS采用的是遙控代客泊車系統(tǒng)(僅頂配款配備)。諸多人體驗后都表示了幾個共通的問題:一,系統(tǒng)有時無法 檢測到正面突然竄出的小動物、兒童等小型障礙物,存在一定安全隱患;二,當出現(xiàn)障礙物,車輛會進行位置和角度的重新運算,經常因為這個發(fā)生和旁邊車輛的剮蹭,諸多車主遇到過,所以大家要么自己停,要么找一個空曠的車位,最終使用的頻率越來越少,這個功能的設置初衷也發(fā)生了改變,淪為雞肋的存在。
小結
以上就是今天小編給大家?guī)淼膶Ρ葴y評內容,因為礙于篇幅限制,所以科目三與科目四將會在下次和大家講講。但是通過今天的對比,長安CS75 PLUS已經暴露出一些問題,科目一、科目二已然輸?shù)?那么科目三、科目四它會是扭轉頹勢還徹底敗給“國民神車”第三代哈弗H6呢?持續(xù)關注小編吧!
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