原標(biāo)題：雙聯(lián)屏、哈曼音響，WEY坦克300讓陸巡車主化身檸檬精

　　若是要評(píng)選出最具男人味的座駕,我認(rèn)為當(dāng)屬越野車無(wú)疑,方正硬朗的外觀、無(wú)往不利的通過(guò)性,堪稱行走的荷爾蒙。的確,越野車在非鋪裝路面有著天生的優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)中諸如豐田陸巡、路虎衛(wèi)士等越野車型無(wú)一不擁有著極強(qiáng)的通過(guò)性,但它們的乘用舒適性卻令人難以認(rèn)可,讓我等越野迷不禁發(fā)問(wèn):越野與舒適難道真就不能并存?

　　其實(shí),市場(chǎng)中也有過(guò)被越野迷們寄予厚望的SUV車型,比如途觀L、Jeep自由光等,但經(jīng)過(guò)實(shí)地越野后才發(fā)現(xiàn),途觀L不僅沒(méi)有配備非承載式車身,就連驅(qū)動(dòng)方式也只是前置兩驅(qū),若是碰到炮彈坑、交叉軸、搓板路等,豈不是只能“趴窩”等待救援?就在我快要下定“越野無(wú)舒適”這個(gè)結(jié)論時(shí),WEY坦克300的出現(xiàn)令我改變了看法。

　　百萬(wàn)級(jí)越野配置,通過(guò)性MAX

　　為何我會(huì)如此“膨脹”?那是因?yàn)樘箍?00不僅是外觀造型采用了方正線條設(shè)計(jì),展現(xiàn)出了獨(dú)有的“剛?cè)岵��?jì)”東方美學(xué),更在越野配置方面,搭載了非承載式車身、三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等百萬(wàn)級(jí)配置,賦予了比肩陸巡、奔馳大G等經(jīng)典車型的底氣與實(shí)力。

　　雙聯(lián)屏+哈曼音響,豪華質(zhì)感呼之欲出

　　而在我等越野迷關(guān)注的“越野與舒適能否并存”的問(wèn)題上,坦克300同樣交出了令人滿意的答卷,從其最近曝出的內(nèi)飾圖中,我們便可窺見(jiàn)一二。

　　眾所周知,WEY品牌是打造豪華氛圍的行家,坦克300自然也深諳豪華之道,其配備的12.3英寸雙聯(lián)屏便是最好的證明。而在兩塊貫穿相連的顯示屏在提升座艙豪華質(zhì)感的同時(shí),還可顯示越野路上所需的關(guān)鍵信息,如海拔、氣壓、天氣情況……大大提升了我們對(duì)越野路線選擇的正確性。

　　另外,在漫長(zhǎng)的越野之路上,不少車主會(huì)放上一首應(yīng)景的音樂(lè),打發(fā)無(wú)聊孤寂的時(shí)光,因此座駕音響系統(tǒng)的好壞同樣受到不少越野迷的關(guān)注。而坦克300搭載了哈曼旗下Infinity品牌音響,同樣裝配該品牌音響的還有奔馳S級(jí)、寶馬7系、路虎攬勝等百萬(wàn)級(jí)豪車。最關(guān)鍵的是,其還采用了金屬材質(zhì)的面罩保護(hù)揚(yáng)聲器,而這樣“細(xì)節(jié)處的豪華”,無(wú)疑最能打動(dòng)我等細(xì)節(jié)控的心。

　　智能駕輔豐富,減輕行車壓力

　　但若要論到最能體現(xiàn)坦克300城市屬性的要素,還得是豐富的智能配置,其已將ACC全速段自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助等配置通通安排上。尤其是AEB自動(dòng)式緊急制動(dòng),在擁堵的城市道路通行尤為實(shí)用,當(dāng)行車過(guò)程中,系統(tǒng)識(shí)別到安全距離內(nèi)出現(xiàn)行人、車輛時(shí),系統(tǒng)會(huì)控制車輛完全剎停避免碰撞,極大地緩解了我們的行車壓力。

　　定位于智能豪華越野SUV坦克300實(shí)力的確能打,不僅搭載了非承載式車身、三把鎖等百萬(wàn)級(jí)越野配置,還有雙聯(lián)屏+哈曼音響帶來(lái)的極致乘用體驗(yàn),再輔以豐富的智能駕輔配置,城市屬性更展露無(wú)遺。講真,作為一名混跡越野圈多年的老炮,我還是頭一遭看見(jiàn)如坦克300這般兼具越野、舒適雙屬性的車型,毫不夸張地說(shuō),坦克300將會(huì)是下一個(gè)經(jīng)典硬派越野車型。

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