原標(biāo)題：特斯拉降價(jià)后門店半小時(shí)售10臺 車主提車兩月?lián)p失4萬
#特斯拉降價(jià)后單店一天訂單150輛##問界緊跟特斯拉降價(jià) 降3萬元#【特斯拉降價(jià)后：門店半小時(shí)售出10臺，車主提車兩月?lián)p失4萬】特斯拉又降價(jià)了。1月6日，特斯拉中國官宣熱門車型Model 3、Model Y全系再次降價(jià)，降幅2萬元-4.8萬元不等。這一次中國官網(wǎng)所有在售特斯拉車型，都迎來了歷史 價(jià)。
一石激起千層浪。大幅降價(jià)消息發(fā)布后，再次引發(fā)新提車車主的不滿。據(jù)南都灣財(cái)社記者統(tǒng)計(jì)，上海、西安、深圳、成都、長沙、蘇州等多地的車主主動發(fā)起維權(quán)，與特斯拉交付中心和線下門店的溝通，要求補(bǔ)償損失。
另一邊，特斯拉則在狂攬新訂單。1月10日，有消息稱，在宣布降價(jià)后，特斯拉中國3天內(nèi)已經(jīng)獲得3萬輛汽車訂單。還有消息稱，降價(jià)當(dāng)日特斯拉全國提車數(shù)量破萬。就上述消息，特斯拉表示，“不予置評”。
特斯拉大幅降價(jià)，讓剛提車沒多久的車主們“炸了鍋”。“心理上有點(diǎn)不平衡。”聽聞特斯拉大幅降價(jià)后，去年10月剛提到Model 3后輪驅(qū)動版的陳女士告訴南都灣財(cái)社記者，“當(dāng)時(shí)的價(jià)格，算上國補(bǔ)的價(jià)格要差不多27萬�，F(xiàn)在回頭看，是妥妥站崗了。短短兩個(gè)月，損失了接近4萬。”
事實(shí)上，特斯拉降價(jià)并非首次。經(jīng)南都灣財(cái)社記者不完全統(tǒng)計(jì)，此次降價(jià)，是繼2022年9月以來，特斯拉在國內(nèi)第5次通過直接產(chǎn)品調(diào)價(jià)或間接福利促銷。但特斯拉此輪降價(jià)遠(yuǎn)超上輪降價(jià)幅度，并導(dǎo)致Model 3和Model Y的起售價(jià)降至22.99萬元和25.99萬元，已經(jīng)突破了此前的價(jià)格歷史新低。
天環(huán)廣場，是廣州乃至華南 代表性的商業(yè)地標(biāo)之一。1月10日，在特斯拉廣州天環(huán)體驗(yàn)店，Model Y、Model 3展車旁，前來看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。談及降價(jià)帶來的影響，銷售人員告訴南都灣財(cái)社記者，“降價(jià)后特斯拉訂單量拉升明顯，全國的銷量數(shù)倍增長，門店的客戶也激增。”
“剛剛半小時(shí)內(nèi)我們這家店就賣出10輛車，1月截止到現(xiàn)在共計(jì)賣出500多輛車。”銷售人員說。“從具體車型來看，銷量最好的莫過于降價(jià)幅度最大的Model Y長續(xù)航版。”
至于未來是否會降價(jià)，銷售人員表示，“目前沒有聽說會再次降價(jià)的消息。不過可以明確的是，特斯拉有保價(jià)機(jī)制。如果在交付前官方售價(jià)下降，交付時(shí)將以 售價(jià)為準(zhǔn)。”
“特斯拉還有很大的降價(jià)空間，未來可能還會降價(jià)。”在黃河科技學(xué)院客座教授張翔看來，“特斯拉車型種類較少，主要靠兩款Model 3和Model Y打市場，規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、利潤也是目前車企里面 的。據(jù)特斯拉的財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，特斯拉一輛車的利潤大概是豐田一輛車?yán)麧櫟?倍”，張翔指出。
“同時(shí)，產(chǎn)品更新迭代很快，汽車生命周期也在縮短。等特斯拉的產(chǎn)品增長率放緩，賣不動的時(shí)候就會降價(jià)，甚至?xí)档?0萬以下，即使這樣特斯拉也有錢賺。”張翔認(rèn)為。詳情：特斯拉降價(jià)后：門店半小時(shí)售出10臺，車主提車兩月?lián)p失4萬
