原標題：廢止扶梯左行右立 以后到底該站哪邊?
這幾天，上海地鐵發(fā)布并張貼在車站的新版《自動扶梯乘梯須知》中，將“左行右立”的乘扶梯習慣廢止。業(yè)內人士認為，在電扶梯上步行容易失去平衡，且容易導致重力分布不均，增加電扶梯損壞的幾率。
“左行右立”到底是一種高素質的文明表現(xiàn)，還是一場誤會，眾說紛紜，也在網絡上引發(fā)了激烈討論。重慶軌道交通的扶梯多，使用率超高。那么，在重慶，大家是怎么理解“左行右立”的？
近日，重慶晨報·上游新聞記者走訪了兩路口、牛角沱、光電園等軌道交通站點，發(fā)現(xiàn)除去高峰時期的光電園站，其余站點和其余時段，“左行右立”并不盛行。對于這一習慣的廢止，大家雖有各自的看法，但都表示能夠理解。
乘扶梯時“左行右立”具有爭議
記者梳理發(fā)現(xiàn)，一直以來，“左行右立”都是一個具有爭議的習慣。
提倡者模擬了這樣一種情景：當你搭扶梯趕時間的時候，尤其是在人潮眾多的地鐵站里，不得不對每個乘客說“請讓一下”。這個時候，想必你能感受“靠右站立，靠左急行”帶來的便利。
因此，在不少人看來，“左行右立”是一種高素質的文明表現(xiàn)。事實上，國內外不少城市之前也倡導在扶梯上“右側站立，左側通行”。
對于“左行右立”是否該提倡，也有不同的聲音。有媒體報道認為，除了安全因素外，“左行右立”使得扶梯的負載量被大大浪費了，尤其在一些人潮眾多的大站，通道和扶梯又特別長，如果只是右側站立，乘客通行就會較慢。
但也有專家認為，受力都在右邊其實無所謂，因為一般的電梯會往上開也會往下走，扶梯在往下走時，人還是站在右邊，所以不存在磨損大或者磨損小的問題。
相關資料顯示，重慶軌道交通運營初期，曾借鑒其他城市同行業(yè)的經驗，對公眾進行了“靠右站立，左側通行”的乘梯宣傳，以方便部分上班乘客快速通行的需要。至今仍有不少重慶市民在乘坐扶梯時，會下意識地遵守“左行右立”的準則。
幾年前，重慶市軌道集團經論證研究發(fā)現(xiàn)，單邊站立會加速電扶梯磨損，且電梯上奔跑行走存有安全隱患，因此已逐步取消了此類宣傳，取而代之的是“請緊握扶手，注意安全”等安全乘梯提示用語。
記者現(xiàn)場體驗
個別站點高峰時段仍“左行右立”
前天，記者挑選了人流量相對比較大或扶梯比較長的兩路口、牛角沱、紅旗河溝、光電園、紅土地等軌道站點，體驗了扶梯平峰時段和高峰時段的乘梯情況。
記者在上述站點體驗發(fā)現(xiàn)，除了個別情況之外，只有光電園站在高峰時期，乘客會自覺“左行右立”，大家共同遵守儼然已成為一種習慣。
在光電園站的幾個出入口，記者走遍了尚在運營中的扶梯，并未發(fā)現(xiàn)“提倡or反對”明顯標識，只有“禁止奔跑、行走”、“禁止打鬧”等提醒。與上海的“廢止”提醒不同，這里沒有反對“左行右立”的標識。
相反，在其余軌道站點，即使行人很多，也未形成“左行右立”的局面，即使分站兩排，大家也多“并駕齊驅”。在兩路口站，值守的保安告訴記者，大家多是站著不動，幾乎沒出現(xiàn)過一邊走一邊站著的情況。
乘客意見不一
大家各取所需+注重安全運行
記者隨機采訪了幾位乘客，對于“左行右立”，有人認為，這樣便于大家各取所需，既可以為趕時間的人節(jié)約時間，也可以避免毫無規(guī)則地避讓趕時間的人。也有人認為，電梯的安全運行是重中之重，對于任何可能導致安全隱患的因素，例如“左行右立”，都應該慎重。
“左行右立”越來越不被鼓勵
記者查詢發(fā)現(xiàn)，“左行右立”曾是備受推廣的文明行為，但近幾年多個地方已表態(tài)，不再鼓勵這種行為。
中國
香港：早前提倡“左行右立”，是因為作為老的地鐵城市只有電梯，旁邊沒有樓梯，為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道，才會如此倡導。自2010年起，香港已不再提倡這一行為，而代之以“握扶手、企定定”的宣傳標語。
上海：今年，上海地鐵發(fā)布并張貼在車站的新版《自動扶梯乘梯須知》中，將“左行右立”的乘扶梯習慣廢止。
南京：南京地鐵2016年在官微發(fā)聲：“不提倡乘坐扶梯左行右立。”
北京：北京西站也在北京鐵路局微信公眾號上明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時“左行右立”，而是希望旅客“站穩(wěn)、扶好”。
海外
加拿大：2006年，加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性，撤除了294個“左行右立”標語。
日本：近年來相關部門也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調“自動扶梯，不要走，不要跑”。
“不要把素質當公式背”
@橋頭田雞：從扶梯設計上講，一是左行右立會導致梯級長期偏載一邊，另外就是梯級高度設計高于樓梯，且處于運動行進中，梯級和扶手速度不是理想勻速，容易絆倒受傷，所以有急事的請跑樓梯！
@浪起沖天：電梯上，有人站在你后面，神色著急，主動讓一下，我覺得這就是素質。不要把素質當公式背。
@有夢的人從不孤獨：納悶兒了，你有急事你不跑樓梯？豈不是更快？再說大家大部分都用電梯，樓梯基本上是沒人的，你有啥急事非要電梯上跑��？
@原圖老爹：左行右立本來就不合適，給梯子加大負擔不說，更是為了表面的文明而造成設備的利用率降低，從而使地鐵口更堵。
@呆七格：地鐵站很多有幾十階梯的，走扶梯確實快不少，省不少力。我至少在走扶梯的時候會先看看左邊是不是空著的，這樣走上去也給后面通行的人多留些位置。如果前面有占的，我也會停下，不會說麻煩借過，因為在扶梯上換位置確實危險。所以還得視情況而定。
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