最早帶廁所的飛機是1921年的水上大飛機“卡普羅尼Ca.60”，但這個大塊頭第一次試飛的時候只爬升到了18米高便墜落，從此之后也沒有再飛起來，相信上面的廁所也從來沒有在飛行中被使用過了。
 

　　不過如果你乘坐的是一款60年前的老飛機，比如這架1937年款的英國休潑馬林公司Stranraer水上飛機，那真有可能會把屁屁暴露在寒冷的高空氣流中，天屎散花。因為它的客艙里就有一個“直排廁所”。

　　而后一段時期的飛機廁所有多種說法，美國國家地理所拍攝的《抽水馬桶的秘密》中提到：早期飛機上的廁所只是把漏斗接上管子，直通飛機外部；而在二次大戰(zhàn)期間，漏斗換成了桶子，由一位倒霉的機員負責(zé)在航程中把桶子倒干凈。還有一種說法是，二戰(zhàn)時的飛行員使用糞便瓶子，這些裝滿排泄物的瓶子會被直接從沒有受壓的窗戶扔出去。

　　雖然各種說法略有分歧，但基本上可以證實（同時也不難想象），早至20世紀四五十年代，飛機廁所真是直通外部，生活在那個年代，你真的有可能被“尿冰屎雨”襲擊。

　　（2）“化學(xué)馬桶”時代：從天而降的“藍冰”偶有發(fā)生

　　“史前時代”并沒有持續(xù)太長時間，化學(xué)馬桶技術(shù)就被應(yīng)用到了飛機廁所中，這也是現(xiàn)代飛機馬桶技術(shù)的開端。

　�、佻F(xiàn)代馬桶系統(tǒng)初具雛形
 

　　如今家用的虹吸管式馬桶是依靠集水槽來產(chǎn)生被動的吸水效應(yīng)，從而沖走污物。但是，一旦水槽沒水，無論是因為設(shè)計原因還是飛機顛簸造成水灑出來，就會造成沒有水沖廁所。因而從這個時候起，飛機采用的是積極的動力疏散系統(tǒng)(actively powered evacuation systems)，利用電動泵大大提高工作效率，每次沖洗馬桶時會有干凈的水流流出，而臟水則從水槽排到機上的存儲池�，F(xiàn)代馬桶系統(tǒng)初具雛形，告別“直排”階段。

　�、谶M化的“副作用”：從天而降的“藍冰”

　　這個時代的機用廁雖然相較于老式的糞便桶是一個顯著的進步，但仍然有明顯的缺點。譬如，飛機每次飛行都得裝上數(shù)百加侖藍色的除臭液體Anotec，這樣增加了燃料的消耗，減少了載客數(shù)量。另外，早期的Anotec成分是甲醛和漂白粉，會刺激眼睛和皮膚。
 

　　而Anotec最大的缺點在于容易泄露。有時候還會流到機身外，藍色的液體與糞便混合形成低溫的球狀物附著在機身表層。當(dāng)飛機著陸時，這些球狀會部分融化，從飛機脫離落到地面，形成“藍冰”。

　　從1979年到2003年，僅在美國，就至少有27次出現(xiàn)“藍冰”以巨大的沖擊力墜地，穿透屋檐砸壞汽車。盡管射程距離較長，但冰凍的糞球仍有可能重傷無辜者的頭顱。（突然想到了最開始的那張圖片有沒有……） 

　　這種廁所的毛病很多。比如容易堵、老反味兒。最要命的是要用大量的水，沖一次馬桶好幾升水，一個航次下來幾百升水就被用掉了。而這些水都是飛機的“死重”，那都是白花花的銀子啊。要是能少帶點兒馬桶水，就可以多帶點油或者多拉幾個客。

　�。�3）現(xiàn)代真空馬桶：用水少，廢棄物集中在存儲倉，降落后處理

　　1975年，一個叫James M. Kemper的美國人獲得了一項“真空航空馬桶”的專利（專利號US3922730 A）。這個設(shè)計用一個真空泵在廢水箱里制造低壓，當(dāng)按下沖水按鈕時，廢水管和馬桶之間的閥門被打開，馬桶里的穢物被吸進廢水箱，同時，馬桶內(nèi)壁會用少量水清潔。真空吸力加上馬桶和管道內(nèi)壁的不粘特氟龍涂層讓清潔變得很徹底，而且還會吸走抽氣，讓廁所更清新。這個設(shè)計很成功，四十年來飛機上的廁所再沒發(fā)生革命性的變化。 的問題可能是抽吸的時候噪音很大，第一次用飛機廁所的朋友你有沒有被嚇一跳？
 

　　整個飛行過程中污物就一直保留在儲存池中，降落后再把儲存槽抽干凈，由地面工作人員清理掉。而儲存池外部的栓子保證飛行員不會在飛行過程中意外將污物墜落地面。
 

　　所以到了現(xiàn)代，飛機上產(chǎn)生的糞便都是被儲存在機腹的存儲槽中，降落后由地面工作人員清理，而且存儲槽只能由機艙外部打開，每次起飛前工作人員都會檢查以排除故障。飛機飛“翔”的情況基本上不可能產(chǎn)生。

　　那么本文開頭的圖片和新聞如何解釋？

　　3、再說回那張圖片和新聞：多半想太多了……

　　（1）開篇冰柱戳死人的圖？——源自BBC的惡搞

　　據(jù)專業(yè)人士分析：“這圖來自BBC的惡搞新聞節(jié)目The Day Today，被飛機廢水箱滲漏形成的冰塊砸到是可能的，但這個不是。因為即使飛機上馬桶廢水箱滲漏，流出來的液體也是藍色的（馬桶水加過清潔劑），會凍結(jié)成大冰坨�！读餮越K結(jié)者》做過實驗證實過天降藍冰的可能性是存在的。但這個不是。”另外，就說這冰柱插入的角度，也不屬于正常人的范疇。

　�。�2）那兩條“翔”雨的新聞？——多半還是想多了

　　美國聯(lián)邦航空局(FAA)現(xiàn)在仍會收到很多排泄物從天而降的報告，通常被懷疑成是飛機泄露的人體糞便。FAA總結(jié)了一系列流言，除了前文已經(jīng)能解釋破除的流言如“現(xiàn)代飛機空中直排廢棄物”“飛行員能在空中傾倒排泄物”等，還對FAA經(jīng)常接收到的兩種投訴情況做了分析，可能有助于我們理解這些新聞：

　　一種是，報告者聲稱“被棕色的疑似糞便物體擊中”，懷疑是飛機泄漏的糞便。FAA的調(diào)查結(jié)果顯示，這些投訴大多數(shù)都是發(fā)生在秋天以及候鳥遷徙的時候，而這些物體也都最終被檢測證實為鳥類排泄物。順便說一句，上海那條新聞的時間是9月30日。

　　一種是，報告者聲稱“被藍色疑似糞便物體擊中”，F(xiàn)AA則分析說現(xiàn)代民航飛機的飛行高度的零下溫度會讓任何液體馬上結(jié)冰，如果飛機存儲槽有液體泄漏，會形成“藍冰”，而藍冰從飛機上滑落后，在落到地面之前，一般都早已融化，變成幾乎不可見的微乎其微的水滴。另外，F(xiàn)AA特別提醒：鳥類吃的什么顏色的食物，也會排出什么顏色的糞便……

　　4、結(jié)語

　　現(xiàn)代飛機的廢棄物都是收集到機腹的存儲槽，降落之后在地面進行處理，存儲槽的開關(guān)在機艙外部，所以不會存在空中開艙散“翔”的情況，而每次起飛前，都有工作人員檢查排除故障，空中泄露的可能性也微乎其微。如果真的有泄露，也會結(jié)成藍冰，而據(jù)美國聯(lián)邦航空局稱，即使結(jié)成藍冰也一般消散在空中化為無形水汽。

　　如果你真的遇到一坨藍冰從天而降，而這種情況美國25年間只發(fā)生了27次，趕緊買彩票去吧。