[導(dǎo)讀]特斯拉、比亞迪正在顯示出越來越明顯的具有未來領(lǐng)導(dǎo)者的角色，而通用、福特將被它們這些后來者所取代。

　　隨著世界新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，各個(gè)主要國(guó)家新能源汽車市場(chǎng)，以及主要汽車企業(yè)的銷量就越來越受到關(guān)注，特別是當(dāng)中國(guó)的企業(yè)名字出現(xiàn)在全球電動(dòng)車市場(chǎng)銷量前十名的名單中的時(shí)候，這種銷量的排名就更加成為一種寄托。也許，新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，真的就能夠催生出具有中國(guó)血統(tǒng)的世界汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　一、每個(gè)國(guó)家都有保護(hù)主義

　　許多人都質(zhì)疑中國(guó)存在保護(hù)主義，其實(shí)任何國(guó)家都有鼓勵(lì)、支持、保護(hù)本土汽車企業(yè)的傾向，這從各個(gè)的銷量中能夠看得出來。

　　在美國(guó)市場(chǎng)中，美國(guó)的汽車品牌特斯拉的一款車型、福特的兩款車型、通用的輛款車型，分別位于電動(dòng)車2015年4月銷量的前十，分別位于第一、第四、第五、第六、第九。美國(guó)車型占到了前十的一半。

　　在德國(guó)市場(chǎng)中，則完全不一樣的結(jié)果。2015年4月電動(dòng)車的銷量前十排名中，德國(guó)品牌則達(dá)到了五款，這包括了大眾兩款、寶馬一款、奧迪一款、Smart一款。

　　當(dāng)然，在中國(guó)市場(chǎng)中，這種本土企業(yè)的傾向性最為明顯。在電動(dòng)車前十的銷量排名中，除了特斯拉一款車型之外，其它九款產(chǎn)品都是中國(guó)本土產(chǎn)品。

　　二、比亞迪蓄積領(lǐng)導(dǎo)者的潛質(zhì)

　　比亞迪不僅在中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)銷量排名中名列前茅，在世界電動(dòng)車市場(chǎng)中同樣有出色的表現(xiàn)。

　　2015年4月，在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，比亞迪秦銷售2625輛，e6銷售890輛，前4月累計(jì)銷售8944輛、1989輛分列第一、第五。

　　比亞迪秦在整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)中的份額高達(dá)29%，加上e6的7%的份額，比亞迪兩款車型的市場(chǎng)份額就高達(dá)36%，占到中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)份額的三分之一還強(qiáng)。

　　比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，奠定了比亞迪在全球電動(dòng)車市場(chǎng)中的地位。

　　在2015年4月的全球電動(dòng)車市場(chǎng)銷量中，比亞迪秦的銷量排名第三，比亞迪在全球電動(dòng)車企業(yè)中排名第四。

　　不過，比亞迪的銷量完全是中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生。在美國(guó)、德國(guó)兩個(gè)最主要的市場(chǎng)，比亞迪仍然沒有銷量。

　　因此，比亞迪要想真正成為世界汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，就必須盡快進(jìn)入美國(guó)、德國(guó)等歐美市場(chǎng)，這才能使得自己成為名符其實(shí)的世界品牌。

　　三、特斯拉：真正的世界品牌

　　作為一個(gè)美國(guó)品牌，特斯拉是 一個(gè)在主要市場(chǎng)都能夠進(jìn)入銷量前十的品牌。

　　2015年4月，在德國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的銷量為86輛，累計(jì)銷售380輛，排第六名；在中國(guó)市場(chǎng)的銷量300輛，累計(jì)銷售1629輛，排第八名；在美國(guó)市場(chǎng)銷量1650輛，累計(jì)銷售5983輛，排名第一名。

　　在全球市場(chǎng)中，特斯拉的Model S在2015年4月銷售了2837輛，排名世界第二位；在全球電動(dòng)車企業(yè)排名中，特斯拉排名第三位。

　　而且特別需要指出的是，特斯拉是豪華電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品售價(jià)相比其它大部分企業(yè)要高許多。而且在沒有拿到補(bǔ)貼的情況下，特斯拉在中國(guó)的銷量仍然有300輛，實(shí)屬不易。

　　四、日產(chǎn)汽車：目前的領(lǐng)軍者

　　日產(chǎn)汽車推出自己的電動(dòng)車相對(duì)較早，除了在中國(guó)市場(chǎng)沒有自己的銷量以外，在其它市場(chǎng)都占據(jù)著重要的位置。

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