2013年，新蕾電動(dòng)車成功征服全球第二大沙漠——塔克拉瑪干沙漠，化解電動(dòng)車動(dòng)力與里程矛盾，創(chuàng)造了電動(dòng)車領(lǐng)域的動(dòng)力與里程奇跡，2014年伊始，新蕾乘勝追擊再啟征程，向地球上最艱難極限環(huán)境世界屋脊珠穆朗瑪峰發(fā)起顛峰挑戰(zhàn)，再次向世人展示出新蕾產(chǎn)品家族強(qiáng)大的創(chuàng)新力和不斷挑戰(zhàn)、不斷超越的品牌精神，此次征程中，新蕾挑戰(zhàn)產(chǎn)品家族中聚鷹車型更是憑借強(qiáng)勁爆發(fā)力與持久續(xù)行里程，給人們留下了不可磨滅的印象。

    究竟是什么力量讓新蕾電動(dòng)車能夠成功挑戰(zhàn)珠峰大本營(yíng)呢？原來(lái)奧秘就是新蕾電動(dòng)車所擁有的強(qiáng)大“芯臟”，新蕾聚鷹系列搭載全新研發(fā)的擁有9大專利科技的“三合電機(jī)”，革命性地采用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，增加獨(dú)有的變速箱設(shè)計(jì)，在電機(jī)動(dòng)力、行駛里程、防水性能等方面取得顛覆性突破，搭載如此威猛的內(nèi)核，即使面對(duì)珠峰，自然也毫不懼怕。

    三大突破  挑戰(zhàn)動(dòng)力極限

    據(jù)悉，“三合電機(jī)”技術(shù)是新蕾團(tuán)隊(duì)歷時(shí)5年研發(fā)出來(lái)，革命性地采用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它成功解決了電動(dòng)車領(lǐng)域的行業(yè)動(dòng)力難題，新蕾三合電機(jī)技術(shù)一經(jīng)推出，就聚焦了眾多行業(yè)專家的目光，上市以來(lái)獲得了消費(fèi)者和行業(yè)的高度贊揚(yáng)。那么新蕾三合電機(jī)技術(shù)到底有哪些突破呢？

    在動(dòng)力方面，搭載了三合電機(jī)的新蕾電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的飛躍。以新蕾聚鷹系列為例，其獨(dú)有變速箱設(shè)計(jì)，使得電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率更高，通過(guò)變速箱變速增扭以后，輸出扭矩 可達(dá)90N?m的輸出扭矩，較傳統(tǒng)電機(jī)動(dòng)力增幅高達(dá)25%-30%。這樣的動(dòng)力提升，可謂是給征戰(zhàn)珠峰的勇士一個(gè)最強(qiáng)有力的支撐。

    在里程上新蕾技術(shù)上的突破，為電動(dòng)車征戰(zhàn)珠峰提供了無(wú)限可能。新蕾三合電機(jī)創(chuàng)新鷹翼節(jié)能器技術(shù)，在電機(jī)斷電、車子屬于空載滑動(dòng)狀態(tài)時(shí)，通過(guò)單向離合器車子向前滾動(dòng)而不帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了電機(jī)的反向磁阻，動(dòng)能不在帶動(dòng)電機(jī)上消耗，因此滑行距離得到極大提升，行駛里程較傳統(tǒng)電機(jī)可增加15%以上。

    面對(duì)高原雪域，也是電動(dòng)車挑戰(zhàn)極限要面臨的終極考驗(yàn)。新蕾聚鷹系列電動(dòng)車還創(chuàng)新了防水墻技術(shù)，借助內(nèi)外部雙重防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電機(jī)外部采用內(nèi)包式箱體設(shè)計(jì)及臺(tái)階扣合結(jié)構(gòu)，使得電機(jī)不與外部空間直接接觸；內(nèi)部防水采用密封性能更優(yōu)的濕式密封技術(shù)以及雙層防水外殼，所以即使是面對(duì)天路風(fēng)雪考驗(yàn)，新蕾電動(dòng)車也無(wú)所畏懼，不言后退。

    業(yè)內(nèi)人士表示，新蕾三合電機(jī)的問(wèn)世，集中展示出了新蕾在電動(dòng)車行業(yè)動(dòng)力領(lǐng)域的先鋒地位，對(duì)整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)而言都有著非常巨大的意義。我們有理由相信，在以新蕾為代表的電動(dòng)車品牌的努力下，電動(dòng)車行業(yè)將展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力和市場(chǎng)價(jià)值。

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