2014年春運即將開始，相對于2013年春運，在時間上有所提前，而根據(jù)鐵路部門客流調(diào)查情況，預(yù)計2014年春運期間，國家鐵路發(fā)送旅客25780萬人次，同比增加1893萬人次，增長7.9%。發(fā)送旅客人數(shù)的遞增趨勢可謂是對全國鐵路系統(tǒng)的一次大考，鐵路運力、運能將再次面臨十分艱巨地考驗。

    而就在這個國人矚目、甚至世界人民都關(guān)注的中國式春運即將拉開帷幕之際，中國鐵路在年末歲尾的１２月２８日，開通運營廈深鐵路、柳州至南寧客運專線、衡陽至柳州、南寧至北海、欽州至防城港鐵路等多條鐵路，不僅標志著我國“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要“一縱”——東南沿海鐵路全線貫通，且將廣西納入全國快速鐵路客運網(wǎng)，釋放既有線的貨運能力，滿足北部灣經(jīng)濟增長的運輸需求，為促進廣西與華南地區(qū)乃至東南亞的交流，推動中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展注入新的活力。與此同時，從12月28日零時起，中國鐵路總公司也將實施新的列車運行圖。全國鐵路將增開客車75對。經(jīng)過此次調(diào)圖，全國鐵路開行的旅客列車將達到2369對。如此密集開通新線和大幅的調(diào)整列車運行圖，在中國鐵路近年來屬于首例，中國鐵路下如此大的力氣，不僅僅只是為了向世人展示中國鐵路的實力，其中最重要的一個原則就是通過不斷增加運能運力，最大限度滿足人民出行需求，進一步緩解春運壓力。據(jù)了解，為了保證春運的暢通，鐵路部門早在10月份就結(jié)合春客流調(diào)查情況著手調(diào)整春運期間旅客列車運行圖，并提出了“安全出行、方便出行、溫馨出行”的鐵路春運工作目標，展現(xiàn)了鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化的交通工具應(yīng)有的責(zé)任和使命。
　 
    據(jù)悉，今年年底以前，天津至秦皇島高速鐵路、中國內(nèi)地運行區(qū)間距離最長的哈滬高鐵、中西部地區(qū)的西寶高鐵、西康二線以及西平鐵路都將開通運營，春運客流壓力一定會進一步得到緩解。

    春運是全中國的的大事，是全國人民的大事，為此，多少年來，每年的中國春運成為了世界上規(guī)模最大的人口對流遷徙運動，參與其中的中國交通運輸行業(yè)做出了不可磨滅的貢獻。擔(dān)負春運主要運能的鐵路每年都承受著巨大運輸壓力，為了最大可能的讓乘坐火車的民眾走得了、走得好，中國鐵路一直都在努力，截至2012年底，全國鐵路運營里程已近10萬公里，其中高鐵運營里程有9000多公里，而高鐵運營里程的增加，極大地方便了旅客出行，每天數(shù)千列高鐵穿行神州大地，運送逾150萬名旅客往來東西南北，鐵路旅行時間不斷被縮短。在此基礎(chǔ)上，鐵路為了滿足貨運需求，實施了貨運組織改革；為了緩解“一票難求”的困境，鐵路在不斷完善車站窗口購票和增加車票代售網(wǎng)點服務(wù)質(zhì)量的同時增加了電話購票、網(wǎng)上購票、送票上門、務(wù)工人員、學(xué)生團體票以及退票政策改革和近期剛剛完成的聯(lián)手支付寶手機購票、搶票和支付等功能，極大方便了旅客購票需要�？删驮趪�的廣大民眾合家歡樂共渡春節(jié)的時刻，可曾想到為遷徙大軍默默工作的鐵路部門的廣大干部職工嗎，他們依然一如既往地爬上爬下、上山下河維修著各種鐵路設(shè)備、為我們提供著最好的服務(wù)，最大限度地滿足著我們的出行需要，無論白天黑夜、無論刮風(fēng)下雨、冰天雪地…..有時，還要無端承受旅客的不理解、人身攻擊和無理取鬧。而作為民眾，我們應(yīng)該為春運做些什么，我覺得首先應(yīng)該是理解，對鐵路部門為春運所作出的努力，對鐵路人的工作多些理解，讓他們的付出不留遺憾；再就是多些支持，少一些指責(zé)，自覺遵守公共交通秩序，執(zhí)行高鐵列車不抽煙、普通列車在規(guī)定地點抽煙和不亂扔垃圾、不高聲喧嘩、吵鬧等最起碼的規(guī)定，為自己、為他人提供良好的旅途環(huán)境，用言行傳遞中華民族樸素的傳統(tǒng)美德，支持鐵路春運。 

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