高鐵打折票開售至今已經(jīng)有一個月時間，記者發(fā)現(xiàn)這些打折的高鐵票與以往相比，銷售情況并沒有明顯提高。涉及北京地區(qū)的打折高鐵票銷售如常，沒有出現(xiàn)“瘋搶潮”。車票銷售情況不盡如人意，打折票叫好不叫座的原因何在？高鐵票價面向市場該怎么走？（京華時報7月23日）

    據(jù)報道，今年6月底，中國鐵路總公司宣布，自2013年7月10日起至8月31日，京廣、京滬高鐵部分動車組列車的商務(wù)、特等和一等座票價按不同時段實行特惠，旅客購票 可享8折優(yōu)惠。政策一出，立即引起公眾關(guān)注，叫好聲頗多。時隔一個月，京華時報記者調(diào)查顯示：京滬高鐵部分打折票“叫好不叫座”�？梢哉f這一結(jié)果“既在意料之外，也在情理之中”，因為改革需要一步一步走，公眾的期待也需要與現(xiàn)實慢慢對接。

    據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此次高鐵票價打折是鐵路政企分開后繼鐵路貨運組織改革后的一次新的嘗試，主要目的在于探索營銷票價策略，試行客票效率定價模式。大家有目共睹，鐵路部門為努力適應(yīng)市場需求，摸索轉(zhuǎn)變服務(wù)理念和經(jīng)營機制一直在努力。不過，改革一方面要解決現(xiàn)實中的矛盾，另一方面也要從當(dāng)前的實際出發(fā)。寄希望于“畢其功于一役”，期望實施一項政策就可以“包治百病”，想要一步到位、一蹴而就，一夜解決老問題、一天跨入新階段，心情可以理解，但是這既不現(xiàn)實也不符合改革發(fā)展規(guī)律。

    再高的期待、再好的想法，也只能一步一步慢慢靠近，這是中國改革的“過程哲學(xué)”。筆者認(rèn)為鐵路票價改革也是一個漸進(jìn)的過程，應(yīng)該循序漸進(jìn)、有序推進(jìn)，世界上沒有哪一種改革方案是十全十美的，它不可能解決所有的問題。鐵路總公司要通過持續(xù)探索營銷票價策略，試行客票效率定價模式，最終讓老百姓共享鐵路改革與發(fā)展帶來的成果。當(dāng)然，這個過程也許需要更多時間和更多耐心來解決問題、謀求發(fā)展。對于高鐵打折票這一貼近市場、貼近民意的好舉措，我們能否再“多一點理解與寬容，多一些支持與鼓勵，少一些懷疑與挑剔”。相信高鐵打折票在眾人“叫好”之后，一定會慢慢“叫座”。（李桂啟）

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