讓旅客出行變得更好
時間：2022-05-29 21:13 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
近日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布消息，京廣高鐵建設(shè)安全標準示范線取得重大成果，京武段拉通試驗圓滿成功。當日，參與試驗的復(fù)興號動車組在保定與正定區(qū)間運行速度達到了385km。
武漢局集團公司近日發(fā)布了《 時速350公里復(fù)興號智能配置動車組（8輛編組）采購項目招標公告》，正式確定了武漢鐵路局將配屬智能復(fù)興號動車組用于京廣高鐵京武段達速運營。
根據(jù)計劃，從6月20日起，京廣高鐵北京至武漢間將率先常態(tài)化由時速310公里達標運營提高到時速350公里高標運營，京廣高鐵京武段增加開行大站直達高品質(zhì)標桿列車和智能復(fù)興號動車組。通過計算，北京至石家莊最快將壓縮至1小時1分鐘，北京至鄭州最快將壓縮至2小時11分鐘，北京至武漢將壓縮至3小時48分鐘。同時一些去往西安、成都、貴陽等地的京廣高鐵跨線標桿車也將不同程度縮短運行時間。
京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，線路全長2298公里，設(shè)計時速350km，目前運營速度為 310km�？v貫北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市。京廣高鐵京武段貫穿京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、中原城市群、長江中游城市群，干線地位十分重要，這次常態(tài)化提速將進一步壓縮各區(qū)域間時空距離，密切城市間聯(lián)系，更好地滿足廣大人民群眾對美好旅行生活的向往。
達速改造后，京廣高鐵將成為繼京滬高鐵后，國內(nèi)第二條長距離350km 運行速度示范高鐵。不過武廣段由于硬件基礎(chǔ)問題，暫時無法提速改造。不過北京至廣州南的標桿車次也會壓縮至7小時38分鐘，比目前兩地間的標桿車次節(jié)約約22分鐘，不過票價會上浮大概百余元。
雖然速度提升了，標桿車次票價也會有變化，根據(jù)公布的信息，京武段票價很可能從520.5元增加到623元，不過會實行折扣票價， 折扣6.58折，折后票價約410元。旅客也可以選擇非標桿車次，票價與原票價一致，京廣高鐵會按照350km和310km兩種時速運行。
相信新的智能復(fù)興號動車組的投運將會為旅客帶來更好的出行體驗，提高旅客服務(wù)質(zhì)量的同時，再一次替旅客縮短了旅途中的時間，讓旅客出行更美好，也是鐵路行業(yè)一直追求的目標�。ㄎ�/潘志成）
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