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高鐵公交化 出行更省心
時間:2022-03-08 11:42   來源:川北在線   責任編輯:青青
  自湖南省政府提出長株潭一體化的發(fā)展戰(zhàn)略部署以來,一直在致力于打造三市的半小時通勤圈,因此長株潭城際鐵路的運營模式,又不同于地鐵運營模式和公交車的運營模式,所以株洲、湘潭至長沙的部分列車,就采用錯站停,保證這一部分的旅客需求。
 
  長株潭城際鐵路運營開通五年來,從最開始的五組列車,到現在的21組列車,從最長開車間隔時間達一個多小時,現在長沙至暮云最短的間隔時間不到十一分鐘,比有些公交車的間隔時間還要短,并且三市最早的一趟列車都是6點整始發(fā),這些改變將為三市通勤的上班族提供了很多交通上的便利。
  如果高鐵是穿針引線的將城市與城市之間的距離拉近,那么城鐵則是以拉鏈式地將相鄰的城市融為一個整體。其相較鐵路、公路更富有融合性,特別是在公交不能直通直達的情況,城鐵不僅能填補鐵路在縣級市站的中?瞻,更能有效滿足旅客隨時隨地的出行,其比高鐵更實惠,較普速鐵路更快捷,加之固定的班次、票價比公路交通又更加安全、穩(wěn)定。
 
  城際鐵路的“公交化”運行是鐵路在大時代下探索改革創(chuàng)新的一個縮影,現如今高鐵動車已經成為廣大群眾出行離不開的交通工具,快捷方便的鐵路將人們之間的距離拉近,同時也提高了人們的出行效率,為社會帶來幸福感。隨著社會現代化的推進,城際列車“公交化”是大勢所趨。相信在今后中,會有越來越多的地區(qū)開始實行城際鐵路公交化,為大家出行帶來更多的便利。

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