一條鋼鐵巨龍，出昆侖、翻唐古拉、穿過茫茫無人區(qū)，在平均海拔近4000米的青藏高原上穿行。2006年7月，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成通車，結束了西藏不通鐵路的歷史。（2021年5月30日 人民網）

 

　　2006 年 7 月 1 日，被譽為「天路」的青藏鐵路全線開通。當天上午，通車慶祝大會在青海省格爾木市和西藏自治區(qū)拉薩市同時隆重舉行，11 時許，「世界屋嵴」上響起了第一聲火車長鳴，兩對列車相繼從拉薩和格爾木啟動對開，這標志著目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路—青藏鐵路全線通車，結束了青藏高原沒有鐵路的歷史。

　　我們總是能在和諧號列車的電視視頻上看到“走進大涼山”，讓涼山人民過上好日子，國家一直很重視。在四川昭覺縣，曾有個著名的懸崖村，是建在絕壁上的彝族村寨，從山底到山頂?shù)拇遄雍０尾罱?600米。前些年村民上山、下山只能用木樁和藤條組成兩根幾乎垂直的藤臺，成年人爬上爬下都十分困難，更別說每天上下學的小朋友。但在今年5月，國家給村民們修建好了新家，懸崖村84戶村民告別懸崖，搬進縣城的集中安置點，新家設施齊備，可以直接入住。關鍵都在于鐵路修到家門口才能把扶貧的房子送上門。

 

　　眾所周知，鐵路在國民經濟中扮演著一個重要的角色，它既是拉動國民經濟增長的大動脈，也是改善民生發(fā)展的“火車頭”，更是交通運輸?shù)闹髁�軍。都說扶貧先扶智，孩子是祖國的未來，貧困山區(qū)的孩子更是一個家庭徹底走出大山的希望。由于山路崎嶇、交通不便，很多孩子因為距離阻斷了求學之路，所以要大力發(fā)展鐵路設施建設作為脫貧攻堅基礎工程，只有這樣貧苦地區(qū)經濟才能發(fā)展起來，孩子們才能建立起與知識殿堂的聯(lián)系。少年智則國智，少年強則國強，要使貧困山區(qū)的人們徹底脫貧，扶智尤為重要。這些小慢車一趟又一趟地將一雙雙求知的眼睛帶出大山，讓他們開闊眼界、增長見識，為他們帶去未來過上美滿富足生活的希望。（尹冰晨）