6月2日，第1000列中歐班列（廈門）準(zhǔn)備從廈門海滄火車站海滄鐵路貨場開出。當(dāng)日，X8098次中歐班列從廈門海滄火車站海滄鐵路貨場駛出，開往德國漢堡，這是中歐班列（廈門）累計開行的第1000列。2015年8月首列中歐班列（廈門）開行以來，已開通中歐、中亞、中俄班列線路，可達(dá)12個國家30多個城市，累計完成近8萬標(biāo)箱、貨值超30億美元（含城際合作班列）。（新聞聯(lián)播 6月2日）

　　疫情期間中歐班列為我國提供了必要的運輸條件，我國作為制造大國，傳統(tǒng)制造業(yè)、實體化經(jīng)濟(jì)等等不僅僅只局限于國內(nèi)市場經(jīng)銷貿(mào)易，進(jìn)一步拓展海外市場同樣是一片廣闊的天地，而中歐班列的開行正是為國內(nèi)企業(yè)拓展海外市場、擴大貿(mào)易圈，各企業(yè)增加合作伙伴提供了堅實的基礎(chǔ)。

    今年以來，中歐班列開行數(shù)量持續(xù)保持強勁增長，截至5月30日上午，通過二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列達(dá)到1000列，同比增長35.2%，較去年提前了36天。其中出境559列，增長84.8%，入境441列，增長0.7%。鐵路部門借鑒原有成熟模式，運用于現(xiàn)階段開行計劃中，通過完善布局細(xì)化部署，積極對接國家政策，不斷提高運輸產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。

 

　　如今，越來越多的車輛沿著“一帶一路”從中國駛向歐洲，中歐班列已成為沿線國家企業(yè)出口商品的“ 選擇。中歐班列不僅是響應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略號召而建立起來的運輸線，也是為亞歐大陸搭建起了一條共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)線，而在這次全球共同抗擊疫情的艱苦斗爭中，中歐班列更是提供了一條共同抗疫的生命線。（弋俊杰）