從地鐵站到高鐵站，杭州與德清實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接
時(shí)間：2020-06-16 11:04 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
日前，杭州至德清城際鐵路工程項(xiàng)目（勘察設(shè)計(jì)、國(guó)際招標(biāo)、施工等）的招標(biāo)文件在德清縣公共資源交易中心正式發(fā)布。（6月13日騰訊網(wǎng)）
“一小時(shí)生活圈”改變的不止是距離。“杭德城際鐵路”使得德清和杭州更加親密無間。德清居民可以乘坐杭德線換地鐵10號(hào)線到杭州市區(qū)，也可以乘坐杭德線到德清站乘坐高鐵來杭，基本都不會(huì)超過1個(gè)小時(shí)。對(duì)于在兩地工作生活的市民，也不再局限于當(dāng)?shù)�，雙城生活也將演繹的別樣精彩。還有很對(duì)房地產(chǎn)開發(fā)商紛沓而至，沿城鐵布局也成為他們的一個(gè)考量因素，方便快捷的出行方式，城市版圖的逐漸擴(kuò)大，正在慢慢改變大家的生活方式。
“杭德城際鐵路”打造杭州都市圈“同城生活”的新樣本。按照杭州市的發(fā)展趨勢(shì)，未來杭州都市圈將擁有10條地鐵線和8條城際線，杭州一小時(shí)生活圈正在慢慢實(shí)現(xiàn)。幽靜的莫干山、雄壯的鹽官潮，從此將和聞名世界的西湖串聯(lián)得更加緊密。對(duì)于杭州而言，擁有了環(huán)周邊城市的效應(yīng)，在城市競(jìng)爭(zhēng)力及人才吸引上也是大大的助力。隨著杭州版圖的變大，城市影響力更是與日俱增。以杭州為中心，聯(lián)結(jié)湖州、嘉興、紹興三市為結(jié)點(diǎn)，打造長(zhǎng)三角的“金南翼”的畫面正在逐漸浮現(xiàn)。
“配套亞運(yùn)”，肩負(fù)起時(shí)代新使命。“航德城際鐵路”作為亞運(yùn)會(huì)保障工程，按目前計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車。屆時(shí)，將進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)杭州都市圈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)兩地資源共享，產(chǎn)業(yè)相依，真正意義上實(shí)現(xiàn)杭德一小時(shí)交通圈。
一條軌道線，不僅進(jìn)一步縮短杭德時(shí)空距離，深化兩地交流合作，還串聯(lián)起杭德“同城生活”，帶動(dòng)德清高端融入杭州圈一體化，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略、杭州都市圈、大灣區(qū)發(fā)展大戰(zhàn)略朝縱深發(fā)展，宏偉藍(lán)圖將再添濃墨重彩的一筆。（周冬冬）
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