2019年,在中國(guó)國(guó)家鐵路路集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)工作會(huì)議上,國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福介紹,2019年,全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8029億元,其中國(guó)家鐵路完成 7511億元;投產(chǎn)鐵路新線8489公里,其中高鐵5474公里.截至2019年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到 13.9萬(wàn)公里以上,其中高鐵3.5萬(wàn)公里.(鳳凰網(wǎng)1月12日訊)

 

　　自2006年開(kāi)始至2019年,我國(guó)加大了鐵路投資建設(shè),每年的鐵路建設(shè)投資規(guī)模均在8000億元左右,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程保持高速增長(zhǎng),尤其是高速鐵路增長(zhǎng)更為明顯.據(jù)了解,2019年,全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資繼續(xù)保持強(qiáng)度規(guī)模,共計(jì)投產(chǎn)新線8489公里,比計(jì)劃中的6800公里整整多出1689公里,其中高鐵5474公里.我國(guó)如此大規(guī)模的鐵路投資建設(shè)究竟基于怎樣的戰(zhàn)略和民生考量呢?

　　自1978年改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)一直堅(jiān)持對(duì)內(nèi)改革、對(duì)外開(kāi)放的原則,實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng),人民生活水平的日益提高.2017年10月8日,在黨的十九大中,以 總書(shū)記為領(lǐng)導(dǎo)核心的黨中央提出將逐步完成我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量增長(zhǎng)的歷史轉(zhuǎn)變.這意味著,我國(guó)經(jīng)濟(jì)將由前期的資源消耗、環(huán)境污染、低附加值制造業(yè)向環(huán)境友好、高端制造、高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移.為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型,同時(shí)又能保持一定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度,我國(guó)必須進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)投資,拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng),穩(wěn)定百姓就業(yè).鐵路建設(shè)是功在當(dāng)代,利在千秋的大型民生工程,受到中央政府的青睞也是必然的.

 

　　數(shù)據(jù)顯示,2019年,國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量35.7億人、同比增長(zhǎng)7.7%,其中動(dòng)車(chē)組22.9億人、同比增長(zhǎng)14.1%;完成貨物發(fā)送量34.4億噸、同比增長(zhǎng)7.8%.國(guó)家鐵路完成運(yùn)輸總收入8180億元,其中落實(shí)國(guó)家減稅降費(fèi)讓利216億元,同比增收468億元、增長(zhǎng)6.1%;完成經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)收入3623億元、同比增長(zhǎng)4.2%,綜合創(chuàng)效426億元.從這組數(shù)據(jù)可以看出,鐵路作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活水平中的重要性.此外,在房地產(chǎn)調(diào)控日趨嚴(yán)格的大環(huán)境下,鐵路投資可以刺激我國(guó)鋼鐵、水泥、材料、鐵路裝備制造等行業(yè)的發(fā)展,從而促進(jìn)人民就業(yè),拉動(dòng)內(nèi)需增長(zhǎng),保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng).

 

　　在我國(guó)鐵路高速發(fā)展的同時(shí),鐵路發(fā)展地區(qū)不均衡,貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量欠佳、運(yùn)力釋放不充分等弊端仍然存在.比如四川、西藏、新疆、江西等地鐵路發(fā)展相對(duì)滯后,鐵路貨運(yùn)和海運(yùn)、公路運(yùn)輸銜接不佳,同一線路運(yùn)輸瓶頸等問(wèn)題都亟待解決.相信在持續(xù)的高額投資下,鐵路一定可以克服短板、提升運(yùn)輸效能,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的永動(dòng)機(jī).

 

　　(萬(wàn)應(yīng)金)