張呼高鐵讓動車盡情馳騁草原大地
時間：2018-08-02 14:51 來源：川北在線 責任編輯：青青
2018年7月31日上午8時48分，在張呼高鐵(張家口―呼和浩特)的建設(shè)工地上，伴隨著CPG-500型長軌鋪軌機組的作業(yè)轟鳴聲，最后一對500米長鋼軌緩緩落入位于張呼客專鋪軌終點的軌枕承軌槽內(nèi)，這意味著內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵――張呼高鐵鋪設(shè)軌道施工順利完成。
全長286.8公里的張呼高鐵途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，共設(shè)7個車站，其中在內(nèi)蒙古境內(nèi)就有5個，分別是興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站和呼和浩特東站。這條新的交通要道向東可以接入京哈高鐵，向南可以接入京滬高鐵，向西可以轉(zhuǎn)接蘭新高鐵……是溝通我國東北、華東和西北地區(qū)的“大動脈”，可以說在內(nèi)蒙古的交通史上具有舉足輕重的地位。
長久以來，內(nèi)蒙古人民乘坐火車出行只有“綠皮車”可供選擇，環(huán)境、舒適度和旅行時間都需亟待提升。直到2015年1月8日，自治區(qū)首趟動車D6751次從呼和浩特東站緩緩駛出，白色的車身猶如一匹駿馬奔馳在這片廣袤的草原大地上，再到2017年8月3日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營，時至今日張呼高鐵全線鋪軌完成。近年來，隨著國家基建投資的不斷增加以及對內(nèi)蒙古自治區(qū)的大力扶持，草原鐵路就仿佛迎著朝陽在春風中飛速前進。
歷史的巨輪滾滾向前，如今，高鐵已然成為了中國的一張靚麗名片，短短十年間我國高鐵的名聲可以說是從幾乎沒有到名聲遠揚，這也從側(cè)面展示了綜合國力的大幅提升。黨的十八大以來，在以/同志為核心的黨中央堅強領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路事業(yè)蒸蒸日上，一條條線路的建設(shè)不僅僅滿足了百姓的出行需求，更為實現(xiàn)全面建成小康社會的中國夢、民族夢奠定了堅實的基礎(chǔ)。此外，線路的建成、高鐵的開通必定會帶來人才與資本的流入，必然能夠保障和改善民生，為自治區(qū)全面實現(xiàn)脫貧工作添磚加瓦。
交通強國，鐵路先行。我想，新時代的中國鐵路一定會以“讓旅客體驗更美好”為宗旨，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加快基礎(chǔ)建設(shè)，實現(xiàn)“軟件”與“硬件”雙提升，為奏出和諧社會的美妙樂章做出屬于自己的一份貢獻。（靳羽）
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