一線高鐵，雙城穿越。12月6日，西安和成都攜手走進(jìn)新時(shí)代。穿越，飛馳過一脈秦嶺，打通兩城時(shí)空，這是“嫽扎咧”與“好巴適”的熱情擁抱。穿越，讓蜀道不再難，讓中國(guó)速度見證中國(guó)硬實(shí)力，更為百姓美好生活加速度。（12月6日西安晚報(bào)）

 

　　西成高鐵通車，我們不應(yīng)該忘記鐵路建設(shè)者所做出的貢獻(xiàn)。12月6日，西成高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)了，這不僅僅是陜川兩地人民的喜事，更是全國(guó)人民的大喜事，西成高鐵通車運(yùn)營(yíng)是改革開放近40年來，偉大的中國(guó) 又一次取得的輝煌成果。在祝福、分享、喜悅、自豪、驕傲的同時(shí)，我們不應(yīng)該忘記那些無數(shù)為西成高鐵所奉獻(xiàn)和付出心血、汗水的鐵路建設(shè)者們，應(yīng)該為他們立一座歷史的豐碑。

 

　　西成高鐵通車是鐵路建設(shè)者最完美的答卷。西成高鐵橫穿秦嶺山脈，系長(zhǎng)江、黃河兩大水系的分水嶺，海拔 達(dá)3700多米，山勢(shì)巍峨壯麗，山巒重疊，溝峪縱橫，千年蜀道之難，難在秦嶺“天下之阻也”。西成高鐵要穿越的崇山峻嶺便是大秦嶺山脈和雨水豐富、喀斯特地貌的大巴山區(qū)，地質(zhì)環(huán)境極其復(fù)雜，施工難度大，困難可想而知，就是在這種環(huán)境惡劣、條件艱苦、困難重重的情況下，鐵路建設(shè)者們用心血和汗水、用責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，光榮地完成了西成高鐵通車運(yùn)營(yíng)的任務(wù)，用許多個(gè)“第一”“首創(chuàng)”的漂亮成績(jī)單，見證了中國(guó)鐵路的飛速發(fā)展，見證了中國(guó)科技的硬實(shí)力，用實(shí)際行動(dòng)向黨和人民群眾上交了一份滿意的答卷。

 

　　西成高鐵通車見證了鐵路建設(shè)者的剛毅和執(zhí)著。沖出“亞馬遜”，啃下一個(gè)又一個(gè)硬骨頭。秦嶺山脈特殊的地形地貌決定了境內(nèi)溝壑縱橫，要在秦嶺山脈中修建高速鐵路，地理環(huán)境決定了施工之艱難在于隱藏在山體內(nèi)部的危巖、涌水等危險(xiǎn)，更需要技術(shù)創(chuàng)新和建設(shè)者無私的付出。西成高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中京昆通道的一部分，也是首條穿越中國(guó)南北地理氣候分界線秦嶺山脈的高鐵。秦嶺地質(zhì)條件異常復(fù)雜，分布著五條深大斷裂帶，斷層70余條，地下水為裂隙水、孔隙潛水和巖溶水相融合。比如：西成高鐵陜西段的橋隧比高達(dá)94%，在秦嶺山脈中超過10公里的特長(zhǎng)隧道就有7座，隧道群規(guī)模為全國(guó)之最。怎么翻秦嶺？一路爬高下坡，其中有45公里持續(xù)以20‰—25‰大坡度線路爬升，直接落差高達(dá)1100米；穿越134公里長(zhǎng)大密集隧道群�？芍^是險(xiǎn)境多多，處處都有危險(xiǎn)。但是，鐵路建設(shè)者們還是做出了不可想象的西成高鐵完美第通車。

 

　　西成高鐵通車留下了一路是美景。做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)，打造了一條綠色環(huán)保、人與自然和諧共處的高鐵。作為首條穿越秦嶺山脈的高鐵，西成高鐵沿途經(jīng)過秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地，鐵路部門在工程設(shè)計(jì)、施工中采用一系列嚴(yán)格的自然保護(hù)措施，通過高鐵在地下穿越、提高橋梁架設(shè)高度、設(shè)立鳥類防撞網(wǎng)等措施，最大限度保護(hù)了大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等野生動(dòng)物棲息地，打造了一條綠色環(huán)保、人與自然和諧共處的高鐵。為了保護(hù)秦嶺原生態(tài)的自然原貌，工程中將打隧道的石渣全部運(yùn)到幾十公里以外的地區(qū)，并進(jìn)行粉碎等處理，做好循環(huán)再利用。僅此一項(xiàng)，隧道工程建設(shè)就多投入了1個(gè)億的資金。你看，西成高鐵從關(guān)中平原穿越秦嶺，駛?cè)霛h中盆地，橋頭堡佛坪國(guó)寶靈動(dòng)、百花爭(zhēng)艷、麗鳥翔舞、空氣清新，秦嶺腹地處處皆美景。

 

　　西成高鐵通車實(shí)現(xiàn)了幸福的夢(mèng)想。爾來四萬(wàn)八千歲，不與秦塞通人煙。千年前，唐朝詩(shī)人李白寫下了千古絕唱《蜀道難》。蜀道，一難就難了千年。隨著西成高鐵通車運(yùn)營(yíng)，“蜀道難”已經(jīng)成為歷的記憶史。歲月更替，白駒過隙，西成高鐵利劍出鞘破瓶頸，動(dòng)車組列車穿山越嶺出劍門，蜀道從此變通途。西成高鐵圓了山區(qū)人民的火車夢(mèng)、通達(dá)夢(mèng)，為四川地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀，為陜、川等貧困山區(qū)人們?nèi)罕娝蜕狭诵赂ｌ�，為西部大開發(fā)打通了一條大通道，也讓秦嶺深處的古道明珠更加熠熠生輝。

 

　　西成高鐵通車將永載中國(guó)高鐵建設(shè)史冊(cè)。累積跬步，終至千里。都說“筑路人四海為家”，或許所有鐵路建設(shè)者對(duì)這句話都感同身受。回頭想想，沒有鐵路建設(shè)者，我們就沒法享受如今舒適的乘車環(huán)境；沒有鐵路建設(shè)者，就沒有鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人民的富裕，理當(dāng)為鐵路建設(shè)者們所付出的努力點(diǎn)贊。這其中蘊(yùn)含了廣大西成高鐵建設(shè)者的無私奉獻(xiàn)和辛勤汗水，他們的功績(jī)將永載中國(guó)高鐵建設(shè)史冊(cè)。

 

　　西成高鐵通車奔向更加美好的未來。潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。這片神奇的土地不會(huì)忘記他們！祖國(guó)和人民不會(huì)忘記他們！共和國(guó)不會(huì)忘記他們，許多鐵路建設(shè)者遠(yuǎn)離親人與故土，在西成高鐵線路上譜寫著一曲曲蕩氣回腸的奉獻(xiàn)者之歌；西成高鐵上的建設(shè)者們用智慧和汗水，鑄造了中國(guó)高鐵新的榮光！西成高鐵的建設(shè)者用他們的青春和熱血鑄就一座座不朽豐碑，必將成為全面建成小康社會(huì)奮進(jìn)的支柱和動(dòng)力。（湖北周運(yùn)華付花/文）