8月31日，2016年鐵路暑運落下帷幕。暑運62天，全國鐵路累計發(fā)送旅客55057萬人次，同比增加4608萬人次，增長9.1%，創(chuàng)鐵路暑運旅客發(fā)送新紀(jì)錄。其中8月27日，全國鐵路發(fā)送旅客達(dá)1057.6萬人次，刷新了暑運單日旅客發(fā)送 紀(jì)錄。哈大高鐵、蘭新高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、津秦高鐵等均刷新了開通運營以來的單日客流新紀(jì)錄。（2016年9月2日《經(jīng)濟日報》）

 

　　從上述數(shù)據(jù)的嬗變中，不難判斷：鐵路交通大動脈的重要作用始終無可替代，鐵路依舊是全體國民出行乘車方式的 。同時也可以看出，中國高鐵發(fā)展的強勁勢頭，高鐵在人民群眾心中的地位與日俱增，人們已徹底改變了中國高鐵誕生時的疑慮和排斥。再從今年暑運總體的網(wǎng)上網(wǎng)下信息來看，出行旅客對鐵路的批評少了、點贊多了，罵聲少了、笑聲多了，旅客的吐槽聲音少了、理性聲音多了，由此可以斷言：5.5億人次的暑運，對于鐵路來說確實是不小的業(yè)績，鐵路全體員工就會覺得背后艱辛的付出是十分值得的。從這層意義上說，5.5億人次的數(shù)據(jù)業(yè)績當(dāng)然是鐵路人值得歡欣鼓舞的一件事情。

 

　　應(yīng)該說， 5.5億人次的暑運數(shù)據(jù)是今年特殊夏季鐵路職工奮發(fā)有力的結(jié)果：暑運以來，全國從南到北先后經(jīng)歷了一場大規(guī)模的臺風(fēng)和暴雨，緊接著是酷暑猛襲而來。在今年夏季特殊的氣候影響下，鐵路部門精心組織應(yīng)對，攻堅克難，譜寫了一曲曲抗洪搶險、炎熱防脹，戰(zhàn)高溫、斗洪魔的壯麗凱歌。全體鐵路勇士用實際行動為旅客安全出行提供保障，感動蒼天，感動旅客，贏得了旅客的贊賞。在安全出行的基礎(chǔ)上，鐵路進一步做好方便出行和溫馨出行，加大一些功能投入，為旅客全程免費開通wifi、移動支付等新舉措、新時尚，讓旅客在旅途中與高鐵有著最美的邂逅。

 

　　當(dāng)然，暑運業(yè)績更離不開廣大人民群眾的理解、包容與支持。那么，鐵路今后是否能夠始終懷抱這個光環(huán)沾沾自喜呢？今后是否就可以高枕無憂了呢？這顯然不能，因為這與新時期的鐵路精神不相符合，更與當(dāng)前及今后的客觀實際不相符合。隨著鐵路在硬件上的投入加大，服務(wù)軟件上的越來越溫馨周全，鐵路未來勢必會贏得數(shù)量更多的旅客出行。從旅客的增量上看，各類旅客對鐵路的服務(wù)需求必然也成正量增加。旅客服務(wù)需求的多樣性、特殊性不可能完全得到及時的滿足，一旦一時滿足不了，就可能會招致少數(shù)旅客的不理解與不滿。他們可能就會通過自媒體等多種渠道進行擴散。因此，鐵路未來為旅客做好溫馨服務(wù)的難度將越來越大，標(biāo)準(zhǔn)將越來越高，鐵路員工的自律和他律的行為將越來越嚴(yán)。從這層意義上來說，5.5億人次的數(shù)據(jù)是全社會廣大人民群眾對鐵路的依賴和鞭笞。

 

　　總之，光環(huán)的背后，一定是艱辛的付出。期盼著鐵路的美好事業(yè)一往無前持續(xù)下去，既讓人民群眾感到出行安全、方便、溫馨，又要讓鐵路職工感到付出值得、值得、還是值得。辯證看待5.5億人次的擔(dān)當(dāng)與壓力，鐵路與旅客才會始終融為和諧的一體。(李勁松)