別讓太多“假如”屏蔽了安全
時(shí)間:2016-08-01 09:47 來(lái)源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
前晚,在石景山區(qū)石豐橋下,一男子橫穿豐沙線鐵路時(shí)被火車撞上,當(dāng)場(chǎng)身亡。北京晨報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,該處鐵道兩旁有幾間廠房、居住區(qū)、學(xué)校和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),鐵路沿線多處有安全提示但沒(méi)有護(hù)欄,附近前后3公里皆有可供行人穿行的正規(guī)道路,而昨日仍有不少人冒險(xiǎn)穿越鐵道。(7月30日《中國(guó)網(wǎng)》)
近年來(lái),為圖方便橫穿鐵路被撞身亡的事情屢見(jiàn)不鮮。網(wǎng)友們?cè)跒橛鲭y者感到不幸的同時(shí),也提出了很多假如。然而,假如畢竟是假如,如果真的將希望寄托在假如上,我們的安全恐難保證。
“假如是我,我一定會(huì)左右看,有火車來(lái)堅(jiān)決不通過(guò)。”道理人人都懂,可是真的發(fā)生在自己身上的時(shí)候,能夠真正記住的并不多。在記住的人里面,能夠真正做到的更是少之又少。再加上僥幸心理,災(zāi)難不發(fā)生在自己身上很難讓部分人警醒。即使偶爾災(zāi)難覺(jué)醒了部分人的安全意識(shí),但是接下來(lái)幾天或者幾個(gè)月的風(fēng)平浪靜也會(huì)很快讓人忘記危險(xiǎn),僥幸再一次浮出水面。殊不知,作為僥幸的影子,危險(xiǎn)也隨之降臨。
“假如鐵路部門多設(shè)幾條安全通道,安裝防護(hù)欄,事故也不會(huì)發(fā)生。”話雖如此,可是事情并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。此次事故事發(fā)地附近前后3公里皆有可供行人穿行的正規(guī)道路,然而事故還是發(fā)生了。如果像部分人說(shuō)的那樣,幾百米設(shè)置一個(gè)安全通道,那么火車就要走走停停,龜速前行了。當(dāng)然,為了生命安全,同樣可以建議鐵路部門如此做。但是我們忽視了一個(gè)問(wèn)題,幾百米和3公里相差并不大,他們橫穿鐵路主要是嫌麻煩,別說(shuō)幾百米,就是幾十米在他們眼中都很遙遠(yuǎn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如“抄近道”方便。至于說(shuō)安裝防護(hù)欄,一例例血的教訓(xùn)同樣讓我們看到,防護(hù)欄在他們眼中不是安全,而是阻礙。
一個(gè)人也好,一個(gè)部門也罷,出問(wèn)題挨批評(píng)并不可怕,可怕的是明知問(wèn)題卻不改變,一味地用假如麻痹自己,將指責(zé)和希望寄托在他人或者相關(guān)部門身上。每個(gè)人的生命只有一條,自己不珍惜就別指望別人來(lái)替你珍惜。僥幸能救得了你一次,但不能永遠(yuǎn)救得了你。寒霜專打無(wú)根草,事故愛(ài)找偷懶人。樹(shù)立安全意識(shí),只有自己意識(shí)到并做到,事故才會(huì)遠(yuǎn)離我們。
事故也給鐵路部門敲響了警鐘,盡快出臺(tái)有力措施迫在眉睫。筆者認(rèn)為,鐵路部門一方面要加大宣傳力度,做好當(dāng)?shù)爻鲂星闆r的調(diào)查,調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)間,力爭(zhēng)做到雙方互利;另一方面要對(duì)明知故犯者和蓄意破壞防護(hù)網(wǎng)的行為人進(jìn)行從嚴(yán)處罰,同時(shí)制定和落實(shí)好獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)制度,創(chuàng)造人人參與的環(huán)境,保障生命安全。朱明飛
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