厲馬秣兵，終亮劍——中國高鐵海外第一單在俄順利簽署
時間：2015-06-23 10:18 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
據(jù)新華社電 正在俄羅斯訪問的張 高麗副總理18日與俄羅斯第一副總理舒瓦洛夫共同舉行中俄投資合作委員會第二次會議，并共同見證了《莫斯科至喀山高鐵項目勘察設(shè)計合同》的簽署，為中俄加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作注入的一劑強(qiáng)心劑。同時，莫斯科至喀山高鐵項目也成為中國高鐵走出國門的第一單，實現(xiàn)了中國高鐵技術(shù)“走出去”的新突破。
根據(jù)規(guī)劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長770公里，跨越俄羅斯7個聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬人以上，鐵路 設(shè)計時速400公里，采用客貨共軌，除了軌距不一致外，莫喀高鐵基本采用中國標(biāo)準(zhǔn)。鐵路建成后，莫斯科——喀山間列車運(yùn)行時間將從現(xiàn)在的14小時縮短至3個半小時。項目規(guī)劃在2018年世界杯之前完工，。根據(jù)目前估算，項目總體投入為1萬億盧布（約合180億美元），將直接使用盧布和人民幣結(jié)算。
項目意義：
對俄方來說，鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潛力十分巨大，已投入使用的高鐵線路僅有莫斯科至圣彼得堡、莫斯科至下諾夫哥羅德以及圣彼得堡至赫爾辛基3條，而莫斯科至喀山段高鐵是北京至莫斯科高鐵運(yùn)輸線的一部分，這一區(qū)段的高鐵建設(shè)對打通歐亞高速運(yùn)輸通道促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著長遠(yuǎn)的意義。
對中方來說，能夠?qū)⒓夹g(shù)出口到領(lǐng)土面積廣闊的俄羅斯，實現(xiàn)在嚴(yán)寒高冷地區(qū)布設(shè)高鐵軌道，完成諸多看似不可能的任務(wù)，等于打出了中國高鐵最有說服力的“廣告”，能夠為中國高鐵技術(shù)參與全球競爭贏得重要發(fā)展機(jī)遇。
解讀：高鐵技術(shù)的發(fā)展不是“一蹴而就”的，但回顧我國高鐵發(fā)展“歷史”，我們看到，中國高鐵從引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新、再到技術(shù)走出國門不過十余載，跨越式的走完了德國、日本等發(fā)達(dá)國家?guī)资瓴抛咄甑陌l(fā)展之路。此次成功簽約，不僅是中國高鐵人“厲馬秣兵”后
的“破繭成蝶”，更標(biāo)志著我國高鐵“角色”已從高鐵相關(guān)技術(shù)輸出、裝備輸出的行業(yè)“追隨者”變?yōu)榱思夹g(shù)、裝備、軌道、標(biāo)準(zhǔn)全輸出的行業(yè)“領(lǐng)導(dǎo)者”，完成了從追趕到引領(lǐng)的華麗轉(zhuǎn)身。所以，我們有理由相信，在不久的將來，印有“Made in China”的中國高鐵終會在世界各地“生根發(fā)芽”，發(fā)出中國制造的最強(qiáng)音。（付大偉）
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