實際上，每次貨物出口，報關單都有明細的品名，比如7月20日柜，報關資料為貨柜內有服裝、滑石粉、玩具等。李軍介紹，出口的貨柜里一定要有這些貨(鐵合金或者滑石粉)，“因為過關的時候會抽查，有人會按照報關單進行清點”。
而為了讓稀土安全出關，承擔通關的貨運公司另有辦法：比如10個噸袋中夾帶著2噸稀土氧化物，其余的都是滑石粉，海關抽查也只是直接抽查滑石粉�！袄缁塾�5噸，我們報關員就報8噸，另外3噸就是你的貨。”
即便海關有時候查到了敏感物，李軍說，也不會輕易讓貨物進調查科�！拔覀內绻陉P口處沒關系，我們不會接這些貨的�！崩钴娬f。
李軍口中的“關系”，在行業(yè)內被稱之為“看水佬”，就存在于貨物進出的海關——文景渡�！斑@些人一般是海關內部人員，這些人專門負責幫貨運公司過關，如果到了風聲緊的時候，也會提醒貨運公司暫時不出貨的�！彼虮緢笥浾咄嘎丁�
“凡是禁止貨物海關都會查，但我們看水的還是很不錯的�！崩钴娺�稱，在整個運輸過程中，不存在貨物公司拿出貨商回扣的情況，像打通海關關系等事宜，一般也都是貨運公司自己去辦，其中部分好處費就流入“看水佬”的腰包。但至于是每走一批貨就給一筆好處費還是定期分成，李軍并未給出答案。
實際上，東富中港貨運公司并不是沒有出過事。此前，這家公司就曾幫出貨商走私敏感物被查了出來，但后果也只是交一部分罰款而已，“出的那次事，我們有一部車被查到有2噸鑭鈰合金，最后罰了2萬”。
“我們出問題不需要你們出一分錢，都是我們內部解決，像罰款都是我們承擔。”李軍說，碰到這種情況，上頭都是一句話，走貨適當，不能太猖獗就行�！澳闳绻b滿滿一貨柜，你試試誰都保不了你”。
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